Bir geri çekilebilir hardtop bir girintili arka pencere ve integral hava ile, Jim'in komut başına yandan yine oldu -extractor delikleri, böylece öncü " akış " Havalandırma.
Bir düğmeye dokunarak, arka güverte kaldırdı ve bir zincir sürücü geri gövde içine üst çekti. Bu ise, Gaylord, 1957 konsepti üzerine burada gösterilen bir geri çekilebilir hardtop,
. Tam bir yıl öncesinde çok daha karmaşıktı Ford'un 1957-1959 Skyliner, oldu Gaylord kavramı otomobillerin en çarpıcı özelliklerinden biri oldu.
© 2007.
şasi Jim Gaylord kendi tasarımı, ön helezon yay ve A-kolları ile güçlü bir chromemoly tüp tipi ve arka yaprak yaylar üzerinde bir kiriş aks, hepsi çok iyi sönümlemeliydi.
İlk prototip de tek unibodied kasada gibi 331-kübik inçlik Chrysler Hemi taşınan ama Cadillac V-8s (aynı zamanda tam ön çamurluklar vardı) sonraki iki otomobil kuruldu. Seçilen iletim tam gaz otomatik upshifts zirve devirlerinde geldi ki modifiye GM Hydra-Matic oldu.
bunun için gidiyor tüm bu Gaylord, meyvelerini gelmedi nedenini bulmak için, devam . Bir sonraki sayfa, konsept otomobil ve tahmin üretim modelleri daha fazla bilgi için
check out:
1950'lerin Gaylord Concept Cars Kader
Çeşitli faktörler 1950'lerde Gaylord konsept otomobiller kaderini belirledi. Bu güzel bir son değil idi. Gaylord fiyatı yüce 14.500 $ ilan edildi ve yakında 17.500 $ itildi
. Bir baz Corvette daha 14.035 $ daha az, fiyat etiketi neredeyse Gaylord araba ticari bir başarı yapmak için yeterli alıcı çekmek için başarısız olacağını garanti. Ama fiyat tek başına yüce beklentileri haklı araba, geri vermedi.
otomobilin daha sıradışı özellikler arasında bir tepsi üzerinde gövde altından dışarı kaydırdı bir yedek lastik, artı araçların geniş bir dizi, her edildi neredeyse iki ton ağırlığında olsa oryantal ahşap kesilmiş bir çizgi içine yerleştirilmiş kendi ikaz ışığı ile.
Gaylord ağır bir spor makine yarısı gibi uygulandı. En üst hız 120 mph, 60 10 saniyeden az bir durma kadar geldi ve ince şasi yolların her türlü düzgün, kararlı taşıma teslim. Gaylord rüya Ama onun ilk diğerleri gibi
oldu olmamak. Pilot " Ne gerçekten projeyi öldürdü Jim Gaylord, mükemmeliyetçi olan ilk iki " o planlanan tam olarak ne daha azına ve kalitesi ile memnun olduğunu; Araba
