1946 Beechcraft Plainsman Konsept Car

1946 Beechcraft Plainsman konsept otomobil stil kombine uçak ve kasvetli sonuçlar otomotiv temalar.

ön cam ve kapı pencerelerin üzerinde yardımcı bölmeleri aracılığıyla yukarı görünürlüğünü vurgulayan boylu uçak tipi sera formu oldu hâkim. Bu, diğer bir arka kapıdan etrafında sarmak için çıktı ince çubuklarla ana camdan ayrıldı. Kendisi ama bölündü cam radikal Dıştan takmalı motoru ve üzeri.

Kapılar Tucker ve çok daha uzak 1963 Corvette Sting Ray coupe hem habercisi, giriş /çıkış kolaylaştırmak için çatıya halinde kesilmiş, hem kavisli. Rangy dış boyutları altı yetişkin omuzlar, dirsekler ve bacaklar için manevra bol verirken yüksek tavan, koltuk yüksek koltuklar rağmen yükselen baş oda için yapılmış.

tezgah tipi sürücü koltuğu dört teklif . çift lounge ", -WAY elektrik ayarlı, hala koltuğun sağında 1946 yılında bir yenilik ayrı iki kişi " oldu

ferahlık Hatta daha fazla, 1946 Beechcraft Plainsman iç güvenlik ve basitlik vurguladı . Kapı panelleri, örneğin, düz ve çıkıntı içermeyen. (Konvansiyonel kapı yerine Solenoid aktive butonlar içte ve dışta işler.) Kayın " dahil planlanan ama

Göstergeler ve kumandalar mantıklı, aksi takdirde yedek görünümlü çizgi direksiyona etrafında gruplandırıldı; ekonomi metre " Sürekli mpg okuma, ve hatta iki yönlü mobil telefon (dolayısıyla dairesel çatı montaj anten) vererek. Hız, küçük, siyah, kapüşonlu pod direksiyon kolonuna üzerinde doğrudan sürücü görünümünde idi

Hiçbir emniyet kemerleri vardı - bir uçak üreticisi için şaşırtıcı - ama deri kaplı kauçuk ". Kazasında yastıkları " çizgi ve ön koltukların üstleri süslenmiş. Çatı yapısı da görünürlük destekli İnce A-sütunları, rağmen oldukça güçlü iddia edildi - güvenlik artı omzunun üstünden bakıyor ya da doğrudan çok geniş, " verilen Plainsman içinde zor oldu kıç
;. Kör " Çatı dörtte ve nispeten küçük arka cam.
2007.

Plainsman belki arkadan Dumpiest baktı. " Blind " arka çatı çeyrek ve ufacık arka sınırlı sürücü vizyon - garip ileri taraf için bu konuda önem verilir ve satmak

Page [1] [2] [3] [4] [5]