performans farkı, ancak önemli. Beygir gücü - 4000 rpm'de 60 olarak CJ-3A listelenen - 75, yüzde 25 artış aynı motor hızında büyüdü. Tork 106 114 pound-feet, hem de yükseltildi. Bu artış birçok uygulamada çok kritik düşük motor hızlarında özellikle yararlı oldu.
CJ-3B başka gelişme, yeni bir aktarım olduğu
uzun ömür ve daha sessiz çalışmasını sunmak dedi. Sonuçta, CJ-3A CJ-3B den 3 £ ağırdı ve daha pahalı 25 $ oldu. Yüzde 25 daha fazla beygir gücü ve yüzde 9 daha fazla tork için ödemek için yeterli Küçük.
1955 yılına yeni bir sivil Jeep, ünlü CJ-5 oldu. MD-MB38 A1 askeri jeep dayanan bu model, sivil kullanıma CJ-5 dönüştürerek yapılan bazı büyük değişiklikler vardı, ancak 11 Ekim 1954 tarihinde ilan edildi.
Farlar krom çevre aldı ve ızgaranın biraz uzatılmış. Asker-spec black-out ışıkları geleneksel park lambaları ile değiştirildi. Ayrıca, ordunun 24 volt elektrik sistemi 6 volt sistemine geçilmiştir.
CJ-5 ve CJ-3B arasındaki en görünür fark, yeni ön çamurluklar eğrisi oldu. Çerçeve, tam kutulu ve bir enine eleman gücü, sertlik ve CJ-5 taşıma kapasitesini arttırmak için ilave edildi. Sac tamamen flanşlı ve gücünü artırmak için de, her yerinde üst üste. Buna ek olarak, yolculuk hafifçe dingil mesafesi (en fazla 81 inç) ve sert arka yaylar ile birlikte yumuşak ön yayları bir inç artışla değişmiş oldu.
135.5 inç anda, toplam uzunluğu neredeyse altı santim oldu CJ-3B den. Ağırlık 2274 pound yalnızca ılımlı yukarı olmasına rağmen yeni CJ-5, 71,75 inç, ayrıca CJ-3B üç inç geniş oldu. CJ-5 tek parça cam CJ-3E göre yaklaşık 100 santimetrekare büyüktü ve sürücü tarafındaki ayna cam destek tabanına monte edilmiştir. Jeep 'İstasyon Wagon hakkında bilgi edinmek için bir sonraki sayfaya devam cipler hakkında daha fazla bilgi için
, bkz.
1954 Jeep Station Wagon
Jeep Station Wagon ve panel teslim çoğunlukla 1953 ve 1955 arasında carryovers Ancak, bir önemli seçenek dört ila eklendi edildi 1954 yılında hem çekişli versiyonları 115 bhp altı silindirli motoru. O yıl aynı zamanda küçük şimdi üç vardı bir ızg
