Packard gibi çok 1954 otomobil fuarlarında bir tur at ve bir özel broşür ile Panther açıkladı GM onun Motorama özel çıkarılan olanlar. Ön uç çeşitli tasarım fikirleri kafa karıştırıcı bir karışıklık oldu, ama Teague pürüzsüz, temiz fıçılar araba verilmiş ve akıllıca üretim 1954 Clipper yorum "boğaz başparmak" arka lambaları harmanlanmış almıştı. "İşlevselcilik tasarımında anahtar ise," broşür dedi. "Geleneksel, klasik Packard ızgara maksimum soğutma elde etmek için modifiye edilmiştir. Yüksek kılavuz Hood farlar usturmaçalar. Eğimli kapaklı davlumbaz engelsiz görüş açısı sağlar "Aynı derecede önemli olan -. Ve sadece biraz GM arkasında - Bir sarılmış cam, oldukça egzotik bir parça anda cam bükme oldu
ayrıca Panther sportif kimlik kurmak. Sekiz düz bir 359-kübik inç: Packard o vardı büyük motor yüklü. İlk iki örnek, bu bir McCulloch santrifüj supercharger yoluyla 275 beygir jacked. 131.1 mph: Bir yarış ön cama dışında hiçbir değişiklik ile, Panther hiç kendi sınıfında bir araba ile elde edilen en yüksek hızda Daytona Beach kumları üzerinde ölçülen mil ile parladı. Bu oldukça büyük bir başarı oldu. Nitekim, Corvette dahil anda rakiplerinin, hiçbiri bu maç olabilir.
Packard Panther Daytona kısa çalışma sona erdi nasıl Sonraki sayfada,
bulmak. Araçlarda daha fazla bilgi için,
bkz
Packard Panther
Packard Panter Daytona üretim Demise Studebaker satın aldıktan sonra Packard'ın montaj mali sorunlar engellemediği artı sportif domestics için çok sınırlı elliler pazarı (hatta Corvette neredeyse 1954 yılında öldü) oldu. Bu nedenle, sadece dört Daytona Panterler inşa edildi, hepsi temelde prototip. Katedral " Mitchell-Bentley ile " son iki değiştirilmiş; Yeni model yılı için bunları satmak için boşuna bir girişim lambaları ve diğer detayları 1955
MB de uygulanabilir ". Mitchell " birine script görünüşte kendi kendine pazarlamada jest ve bir deney Hardtop üzerine aşılı. Ne mutlu ki, bu arabaların dört bugün hayatta. Burada görülen kırmızı örnek Pante
