1954 Panther Daytona oldu, Teague hatırlar gibi "bir öğle yemeği saat üretim olacak neler . Biri bir gün Styling yürüdü ve biz üzerinde çalışmaya çok zaman yoktu 'Oh evet, Teague, Pan American için bir yedek ile gelip, "dedi. Ve ben şahsen sadece dörtte ölçekli yarı-model inşa biz tam boyut almak için bir ayna karşısında yerleştirilen kil içinde.
"Bu aslında 1900'lerin ilk Grey Wolf yarış otomobili onuruna 'Grey Wolf II' olarak adlandırılan edilmiş oldu" Teague devam etti. "Ama Packard gri kurtların bazılarının böyle değildi, bu yüzden ismi değiştirildi" Panther. "Sonra, Daytona bir hız çalışmasından sonra, o isim de eklendi." Başka Dick Teague render
, Bu " zamanı, Grey Wolf II ".
© 2007
öncekilerden farklı olarak, iki koltuklu cam takviyeli plastik (CTP) kaporta istihdam Packards yerine çelik bu yeni seri.. CTP Karoseri fikrini menşeli Kredi genellikle tasarımcı Howard A. "Hollandalı" Darrin gider (onun tek-off için, 1946 konvertibl ve üretim 1954 Darrin spor araba Kaiser-Frazer bazlı) veya GM (1953 Corvette) için. Ama birkaç Packard gibi erken Packard Halkla İlişkiler Clyde Vandeburg John tarafından fiberglas Packards renderings eşliğinde Esquire dergisi için konuyla ilgili bir parça yazdı o zaman ay oldu Ekim 1941
Bu bahsediyordu fark Reinhart ve George Walker. Firmanın gerekçesi savunma acil kaynaklanan potansiyel çelik sıkıntısı olduğu gibi, Darrin basit arz dışındaki gerekçelerle çelik yerine GRP önermeye ilk kalır.
1954 yılında Packard için fiberglas Teague Panther inşa yapılan çok anlamda o Kaiser-Darrin için Corvette veya KF için Chevy yaptığı gibi. CTP kalıplar çelik kalıplar çok daha az maliyet ve vücut parçaları çok daha hızlı çıktı olabilir. . Sonra da, Ed Macauley bazı potansiyel yükleniciler olarak yararlı dış kaynaklara vardı: sonra İonia, Michigan
Panther Number 1 Detroit ve Mitchell-Bentley Yaratıcı Endüstriler " Grey Wolf " senaryo çıkarıldı.
© 2007.
dikkatlice Packard Dergisi
1984 yılında hikayeyi araştırılmış Leon Dixon göre, Yaratıcı Teague Panther için tüm şasi ve gövde mühendisliği ele Mitchell-Bentley üstleri ve iç dahil nihai trim yaptım iken. Yaratıcı ayrıca gövde panelleri için CTP kalıplar yaptı. Dixon bu firmaların mükemmel bir ekip olduğunu belirtiyor. Mitchell-Bentley 1953 deneysel Packard Balboa-X inşa etmişti, 1930'ların sonlarında beri GM üretim organları yapım olmuştu ve üretim 1953-19
