1954 için tüm üç seride en çok satan vücut tipleri
. dört kapılı sedan olan simetrik pano düzeni üzerine aldı 1953 Yuvarlak hız ve saat kadranları başlamış bir tema sırasıyla sürücü ve ön koltuktaki yolcunun önünde doğrudan oturdu. Ancak, 1954 için yeni kanat benzeri uzantıları hız ve saat üzerinde radyo hoparlör etrafında yardımcı göstergeleri taşıyordu. Gri, yeşil veya mavi kumaş iç kapalı modeller süslemekte. Renkli deri döşeme Super 88 ve doksan sekiz çekyatlar ve hardtops kullanıldı.
Mühendislik değişiklikler arasında 1954 için, Roket V-8 yerinden ilk artış uygulandı. Ancak, bunun için planlanan olmuştu. Roket aslında geç Forties'de geliştirilen zaman Wolfram (daha sonra çocuklara 'baş mühendis, 1951 yılında genel müdür oldu) büyük yer değiştirmeler için izin, santralin en tasarımcı, Gilbert Burrell çağırdı. Burrell geniş aralıklı delik merkezleri ve genel ağır blok yapısı gibi özelliklere sahip bu yüzden yaptım.
ikincisi bir sonucu alt değiştirme şeklinde blok, çok hafifçe vurguladı olmasıydı.
1954 Süper 88 15 daha fazla beygir gücü üssü vardı -. 1953 modelden daha fazla ve 20
1954 için, silindirler 0.125 inç üzerinde sıkıldım, İnme 3 7/16 inç kalırken, 3 3/4 inç ila 3 7/8 kadar. Yani 324,3 kübik inç 303,7 kübik inç deplasman kaldırdı. 1 8.0 den: büyük deplasman ile birlikte, 8.25 kadar, daha yüksek bir sıkıştırma oranı vardı 1. Standart 88
motor iki varil karbüratör ve 4000 rpm'de 170 beygir gücü brüt bir çıkış vardı. Süper 88 ve doksan sekiz 4000 rpm'de 185 beygir gücü artırdığını dört varil karbonhidrat kullanılır. Her iki versiyon da 1953 muadillerine göre 20 beygir gücü daha vardı. 1954 Rockets için Tork
. 2000 rpm'de 300 £-feet Beğenilen
Oldsmobile orta Fifties boyunca beygir gücü ve tork yıllık artışlar yaptı. Genellikle, özellikle egzoz için, yüksek kaldırma eksantrik mili biler ve daha büyük vanalar ile birlikte, yüksek sıkıştırm
