kil modeli, elbette, Werner Gubitz en Packard ekibi tarafından gözden tasarım konusu oldu. Onlar küçük değişiklik teklif stil duygularını bir hediyedir, ama Darrin onu yok etmek olduğunu hiç dokunmak muhafaza
". Aracılığıyla sağ taşınan kapsamlı bir ön fenderline çağrısında orijinal . arka çamurluk yükselişine kapıları, özel Clipper benzer Ben Errol Flynn, " daha sonra inşa; dedi. " Ama Packard orta kapıda kaybolup süpürme kısaltılmış. . . kimse biliyordu çünkü fenderline yoluyla " satmak olsaydı,. lanet daldırma, "
Packard tasarımcıları da hiçbir " yoktu noktasına beltline kaldırdı; kapılar ardında hariç; daha fazla yolcu gizlilik arka ışığı azalmıştır; ve geleneksel koşu panoları eklendi ama dingil mesafesi boyunca sac yerleşik dışarı başlığı altında saklayarak tehlikeye. Darrin son eylemi vandalizm seslendi: " Onlar kil büyük gobs üzerine attı. . . . Clipper kurtarıldı " asla;. Olarak çıktı
Bu " bakmak " Bir görünüm rekabetçi taklitçileri tarafından taviz Clipper garantili. Duba " 1942 yılında ne zaman - - daha önce ancak normal stil geliştirme dışında Clipper görmüştü çünkü Cadillac ve Buick selfsame " kabul; fenderline böylece Clipper hala unimitated yeni uzun dingil mesafesi 1.942 yaşlılar ile, eşsiz baktı ve.
Bir sonraki bölüme bakın, bu modelin kapalı inşa üretim araba hakkında bilgi edinmek için. hakkında daha fazla bilgi için
Arabalar, bkz:
1941 ve 1942 Packard Clipper
Özgün 1941 Clipper tam One On /One Twenty One Altmış /One Seksen arasında, $ 1,375- $ 1,420 fiyatlı tek bir dört-kapılı model olarak sunulduktan ancak üst düzey 127 inç dingil açıklığı ve paylaşım One Twenty en 282-kübik inç düz sekiz 125
beş beygir gücü tarafından artırdı
Bu Cadillac Sixty-One, Lincoln Zephyr ile rekabet, bu oldukça pahalı bir araba yaptı Buick Roadmaster, ve Chrysler New Yorker. Nisan 1941 tarihine kadar gelmesi değildi rağmen, 16.600 kopya model
