Ayrıca, çerçeve yapılmış değildi ahşap tek parça, yani tam olarak tahıl desen eşleşmesi mümkün olmuştur. Bireysel parçalar özenle seçilmiş ve eşleştirilmiş ve sonra tüm çerçeve yapılmış büyük bölüme lamine edilmiş bulundu. Tüm maliyetine eklenen, ancak klasik Town & fazla para için daha dikkatli ya da daha iyi yapılı araba bulamadı; . Ülke
1946, 1947, 1948, 1949 ve 1950 Chrysler Town & hakkında daha fazla bilgi için bir sonraki sayfaya devam; . Ülke modelleri görmek için, araçlarda daha fazla bilgi için
:
1946, 1947, 1948, 1949 ve 1950 Chrysler Town &Country
Bazı küçük değişiklikler dışında, 1946, 1947, 1948, 1949 ve 1950 Town & Diğer otomobil üreticileri yeni stiller haddelenmiş ise ülke modelleri, tarzı pek değişmedi
1946, 1947 ve 1948 Town &.; Ülke çekyatların, ancak, bu yüzden kendi yöntemleriyle gibi çarpıcı 121.5 inç dingil mesafesi dört kapılı sedan, eclipse eğiliminde olduğu göz alıcı tüm ateş edildi. Onların iç zengin deri, Bedford kablosu, Saran plastik veya vinil döşeme, artı renk-anahtarlı halı ile yola ahşap lambri ile bitmiş.
güzel ahşap bagaj isteğe (çatısı rayları krom değiştirildi oldu o standart yapıldığı ortalarında 1947 yılında -plated metal). Birçok koleksiyoncular için sedan erken savaş sonrası T & arasında gerçek Eshab; Cs onlar Ragtops çok daha kıtlaştıracak çünkü Chrysler Town &
.; Ülke Cabrio göz alıcı, popüler model oldu.
Sadece 224 sedan 2651 1947s vardı ve 1175 1948s vardı, 1946 model belirlenmiştir. 1946s bir sadece 100 uzun New Yorker dingil mesafesi sekiz silindirli modeller vardı, nadir üretim Town & Bütün Ülke
En Detroit üreticileri 1949 için ilk all-yeni tasarımlar piyasaya sürdüğünde, Town &.; Ülke azalmaya başladı. Bu, her şeyden önce, küçük satış öneme sahip sadece bir stop-gap kalemi olmuştu. 1949 Cabrio hacmi Ragtops arasında kıt ve gayet tahsil otomobil
.
savaş sonrası acil Onun büyük yararı dönem Chrysler sergi salonlarının içine geri insanları ikna etmek oldu - bu umut oldu isteyenler, daha geleneksel, daha az maliyetli modellerden bi
