Ve sonra hepsi bitti. Walter Chrysler, o onun son hastalık tarafından, neyin yanlış gittiğini merak etmiş olmalı. Richard M. Langworth ve Jan Norbye, Chrysler 1924-1985 kendi Komple Tarihi, bu açıklama: " normalde tedbirli Walter Chrysler halk bunu kabul edip pek belirgin bakılmaksızın bu gelişmiş konsepti onayladı. Ve bu Chrysler'in olduğu ispat edilecekti - adam ve şirketin hem - ilk ciddi hata ".
Ardından, 1934-1937 Chrysler Hava akışı için teknik özellikleri olsun
arabalar hakkında daha fazla bilgi ister.? Bkz:
1934-1937 Chrysler Hava Akışları devrimci bir tasarıma sahip, ama sonuçta başarısız
1934-1937 Chrysler Airflow Özellikler. 1934-1937 Chrysler hava akımları için spesifikasyonları için okumaya devam edin
Özellikler *
Motor:. L-head I-8 katı vana asansörcü, 1-bbl karbüratör (CW, 2-varil) CU 299 cid (3 1 /4 '4 1/2-in delik' 6.5) inme: 1 sıkıştırma oranı, 122 bhp 3400 rpm CV & @; CX 323,5 cid (3 1/4 '4 7/8-in.), 6.5: 1 cr, 130 bhp 3400 rpm CW 384,8 cid (3 1/2 @' 5-in.), 6,5: 1 cr, 150 bhp @ 3200 rpm
İletim: seçici 3-hız, zemin kayması (CW, 4-hız; Mart 1934 sonrasında diğer dizi opsiyonel overdrive)
Süspansiyon: Katı akslar, yarı eliptik Yaprak yaylar
Frenler: Lockheed hidrolik tamburlu tip (in.)
Dingil mesafesi (CW vakum yardımlı): CU 122,8 CV 128 CX 137.5 CW 146
Ağırlık (lbs): 3,716-5,935
Lastikler: 7.50 '16 (CW, 7.50' 17)
En üst hız (mph): 95 + (Seri CV)
Üretim: 1934 CU 8389 CV 2277 CX 106 CW 67 1935 7751 (tüm serisi) Hava Akımı arabalar hakkında daha fazla bilgi ister
* 1934 1936 6275 1937 4603
? Bkz:
