1934

ilk heyecan aşağı ölmüştü kez - ve bu çok uzun sürmedi - çabuk Chrysler Airflow satış beklentileri gelmek değil belli oldu.

Tasarım danışmanı Norman Bel Geddes için " çağrıldı; düzeltmek " stil. O bir vee şeklinde ızgarası ileri uzatılmış, yeni bir başlık ile 1935 model donatılmış. Dekoratif kaput örtücüler tamponlar yeniden tasarlanmıştır, katma ve Brougham edildi - tüm iyi karşılandı olmasaydı - hattan düştü

Tüm bunlar çok yardımcı olmadı.. 1934 için 10,839 olarak gerçekleşti olan Chrysler Airflow üretimi, Chrysler Airstream Altı ve Sekiz olarak bilinen 1935 için pazara iki yeni geleneksel tarz arabalar koştu, onun sağlayıcıları Neyse 1935 yılında 7,751 düştü, bunlar özellikle çekici arabalar hızını yardım edildi yıl için yüzde 35 satış artışı bölünme.

Airflow, 1936 için önemli bir döküm ızgara sahip bu kez başka bir facelift aldı. Bir kambur gövde yedek lastik içinde sıkışmış sağlayan, sedan arka eklendi. Airflow satışları 6275 adede, düşmeye bu sefer devam ederken İlçe Sedan unutulup Brougham izledi. Yine şirket ve bayi yaşatıldığı Airstreams oldu. Genel olarak, Chrysler üretimi yaklaşık yüzde 43 oranında o yıl arttı.

Sadece bir Hava akışı serisi 1937 için teklif edildi, üretim talihsiz Streamliner en son yıl. Aslında 1934-1936 İmparatorluk bir devamı temsil rağmen, (şirket prestijli İmparatorluk unvanı için başka planları vardı) Chrysler Hava akışı olarak basitçe biliniyordu. Sedan ve coupe tarzı sunuldu, hem bir önceki yıla göre artış S135.

Ne yazık ki, satış sezonu için sadece 4600 toplam, düşüş eğilimini sürdürdü, 1610 $ fiyatlı.

Ya da daha doğrusu, 4603. Büyük Custom Imperial CW hala müda

Page [1] [2] [3] [4] [5]