1967

lı bir Ro80 112 mil vurabilecek düz dışarı ve 0'dan 100 km /h çizgi (62 mph) az 14 saniye - 2668 lira çekerek 115 beygir gücü için kötü değil. Revvy, sessiz, neredeyse titreşimsiz: Ama bütün bu gölgede döner motorun arıtma oldu. Gürültülü, kaba çalışan pistonlu fours, öyleydi bir vahye sütten bir halka.

Ro80 gaz obur olduğu söylenir. Aslında, bu tür bir şey oldu. Oldu epitrokoidal rotorlar tarafından süpürüldü kombine bölme hacmi sadece 995cc (60 kübik inç) - - birinci döner Mazdas olduğu gibi, tüketim motor büyüklüğü yüksek göreli görünüyordu ama mevcut iktidara gelecek tüm kötü bakmadı ve performans. Erken örnekler genellikle galon başına 15,7 mil döndü, ancak bu yazar 1974 model bir 5000 kilometrelik (3.100 mil) yolculuk gerçek bir 20,6 mpg gördüm ve o Alps kapısı dahil - iki kez. 1976 daha iyi oldu: yaklaşık 25 mpg sabit 100 km /h 1974 sınav araba styling NSU Ro80 10 yıllık üretim çalışması boyunca hemen hemen değişmedi gösterir
© 2007
Eleştirmenler de Ro80 yağ yakıcı markalı. İlk başta 1 litre /225 km gibi yüksek bildirilen tüketim (140 mil /litre) ile oldu. Ancak 1969 ve 1971 yılında yürütülen Anılan motor modifikasyonları, sonra bu da sorunları vardı neden

Geriye bakıldığında, hala Ro80 çevreleyen bir ana bilmece değil. Normal sınırlar içinde düşürüldü ama neden inşa edildi vasıl tüm. Nasıl böyle bir eksik automaking arka plan ile NSU gibi marjinal bir kıyafet, hiç bu kadar gelişmiş bir şey mücadele düşünüyorum ki? , Daha fazla noktaya her şeyi ilk " sürme beri; doğru " araba, neden

Bir sonraki sayfada, NSU Ro80 tasarlandı nasıl okumak ve NSU adlı vizyon tarafından yürütülen değil sağlam alan büyük olasılıkla daha güvenilir ve muhtemelen daha karlı olduğunu kanıtladı olurdu daha geleneksel bir paket mi? . araçlarda daha fazla bilgi için
, bkz:

Klasik Cars

Muscle Cars

Spor Cars

Tüketici Rehberi Yeni Araba Arama

Tüketici Rehberi Oto Arama
NSU Ro80 Origins

NSU Ro80 1948 yılında bir danışman olarak şirkete katıldığını ve seçildi NSU Başkanı Gerd Stieler von Heydekampf ile başladı 1967 iki yıl sonra yönetim kurulu. NSU Heilbronn kendi bitki Fiat satıldı 1933, yılında automaking terk etmişti, ve o zamandan beri motosiklet üzerinde yoğunlaşmış almıştı. Yaklaşık 25 yıl sonra, Heydekampf o zaman savaş sonrası Almanya'nın ekonomik "mucize" olarak patlama başlıyor, geri araba işine NSU almak için zamanı geldiğine karar verdi.

usu

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]