NSU için sorun yazıldığından Bu kelime -. Büyük belada. Durumu kurtarmak için belirlenen firma son derece liberal bir garanti programı uyguladı ve sadece küçük dikkat gerekli pek çok motor ücretsiz değiştirildi. Ama bunun yerine olumsuz tanıtım kaynaklanan nedeniyle, bu eylem sadece Ro80, onun motorunu ve şirket Alman motordom alay yaptı.
İnsanlar Ro80 temsil anlayarak değil, motor kusurları düzeltilmiş süre sonra gülme tuttu tüm sektör için geleceğin dalgası. Kenara kompakt ve hafif bir güç ünitesinden, ön çekişli, tüm bağımsız süspansiyon (bobin yaylı MacPherson her köşesinde gergi kolları, artı arka firar kollar), hidrolik direksiyon (ZF raf-ve-pinyon), ve dört ila övünen tekerlek güç disk frenler. Biz şimdi verilen bu özellikleri almak, ama onlar çok sonra geri evrensel dan idi. 112.5 inç dingil açıklığı alışılmadık geniş iç için ön sürücü ile kombine toplam uzunluğu uzun akraba oldu
.
© 2007.
Ya rüzgar hile, dört kapılı sedan gövde düşünün: Büyük, yukarı doğru kavisli cam; Düşük, dikdörtgen ızgara; konturları Çamurluk akan; yuvarlak " altı ışık " sera; Kısacası, yüksek kuyruk. Burada daha fazla süresinden önce bir on yıl daha Eighties şekli idi ve onun 0.355 sürtünme katsayısı gün muazzam düşük oldu. 112.5 inç dingil açıklığı geç-Sixties Avrupa için nispeten uzun ve en az ön ve olağanüstü iç mekan ve meşhur kadife yolculuğu için arka çıkıntı ile birlikte.
bulundu özellikler hakkında bilgi edinmek için bir sonraki sayfaya devam . ileri görüşlü NSU Ro80 bkz, arabalar hakkında daha fazla bilgi için
:
NSU Ro80
Özellikler
NSU Ro80, ön sürücü ve oldukça geniş bir duruş ile, olsa da, ince viraj teslim onun lastikler sadece 175x14s beş inç genişliğinde jantlar vardı. Ve üç vitesli yarı otomatik şanzıman ve oldukça kısa nihai dişli ile palan rağmen: performans kaygan şeklini yansıtan, beğenilen oldu (4,857 üst 18.8 mil /1000 rpm vererek, 1), iyi bir güç-ağırlık oranı ve iyi - değil olağanüstü olsa da -. tork (118 £-fit)
Kayıt için, sağlık
