harika arabalar hakkında daha fazla resim dolu makaleler için, bkz:
Beklentiler Pinto
Ford Pinto için en önemli taleplerinden biri üstün yol tutuşu sağlamak ve burada oldu Yine Ford mühendisleri Pinto için beklentilerini karşılamak için mucizeler çalıştı.
Direksiyon raf ve pinyon oldu. Bu hala çoğu ABD sürücüleri için nispeten yeni bir özellik iken, yurtdışında üretim standardı haline gelmişti. 1, bir spor araba hissediyorum sağlanan çapı sadece 15 inç kompakt bir direksiyon simidi: 22 oranını kullanma. Arabanın hafif ile birlikte, güç yardım için gerek olmazdı. Sürüş düzeltmek için, kısa ve uzun A-kollar bir arada etkili bir diğer yerli Ford ürünlerinde kullanılan bir küçültüleceğini kopyası olan bir bağımsız süspansiyon istihdam edildi. Helezon yaylar üst çapraz üyesi alt A-kolu ve yay cebi projeksiyonlar arasına monte edilmiştir. Çift etkili amortisör helezon yaylar içine monte ve kolayca başka tasarım gol buluştu değiştirme için ulaşılabilir idi.
arka aks ve süspansiyon 46.5-inç uzunluğunda multileaf kullanımı ile başlayan çok çağdaş olduğunu yarı eliptik yaylar titreşim ve yol gürültüsünü azaltmak yardımcı olduğu kauçuk yalıtımlı ankraj monte. Şaşırtmalı amortisör tekerlek hop karşı artı hızlanma ve fren yardımcı olmak için kullanılmıştır. Frenleme kendini yapanlar ile donatılmış dokuz inç davul dörtlüsü yoluyla gerçekleştirildi. İsteğe bağlı olarak mevcut ön disk frenler, daha büyük motor sipariş edildiği bir gereklilik idi. Pinto çağrısında İlk planlar üç farklı gövde stilleri çıkarılacak: İki kapılı sedan, " üç kapılı " Hatchback ve iki kapılı station wagon. Üretim yaklaştığında ve vücut sertlik devam sorunlar tasarım ve mühendislik ekipleri musallat Ancak, bu fırlatma üssü sedan konsantre olacağını için tüm çabaları sorunları düzeltmek için karar verildi. Bir 94.2-inç dingil mesafesi otururken, toplam uzunluğu sadece 163 santim oldu. Otomobilin temel tasarım arka camın dibinde başlayan kısa decklid featuring fastback arka tasarımı ile orantılı uzun kaputu özellikli. Opsiyonel seçimler whitewalls ve radials dahil olsa Pinto, 6.00X13 siyah-yanak önyargı katlı lastikler standart geldi. Ekstra maliyet Flipper-tipi arka çeyrek camlar, arka koltuk yolcuları için daha iyi havalandırma ve konfor sağladı. Ön uç tasarımı dikey
