Ford Pinto

va ve şirketin geniş ailesinin bir üyesi, bir Ford Escort. Onların amacı, Harold Freers Ford'un baş mühendis göre, bir " ile gelip vardı;. Amerikanlaşmış kompakt " Her test arabası Ford'un giriş odak noktaları olması gereken yerde belirlemek için alanlarda bir dizi puan oldu. Genellikle Volkswagen genel temel hedef olacağı kabul edilmiştir. Fiat 850 en rahat kabul ise sessizlik açısından, Toyota üstleri olarak kabul edildi. Ekip ayrıca sürüş ve kullanım için, Opel dövmek olamazdı kabul etti. Tersinir inşaat, Ford tecrübesi bol vardı bir alan kullanarak, yeni yollar mümkün olduğunca hafif paketi yapmak, henüz hala sertliği korumak için aranmıştır. Bir damgalı altında vücudun platformu ile başlayarak, yapısal üyeleri ve dış sac düzgün birbirine kaynak bulundu.

Ford göre, bu kaput, decklid ve kapı uyum, böylece rüzgar, yağmur veya tozdan çıngıraklar, gıcırtılar ve kaçağının azaltılmasında artıracak. Bir " halo " halka ek rollover koruması sağlarken, kilo aşağı kesim yerinde bodysides düzenledi. Bu gelişme gecede olmadı. Neredeyse Pintos test pisti vurmaya başladı andan itibaren, büyük kusurları ortaya çıkmaya başladı. " Zor bir hafta vücut mühendis gerek yoktu gitti. Biz bunu geçmesi yapmak için redesigns bir numara ile gitti, " Freers Motor Trend
söyledi. Mümkün olduğunca az malzeme kullanılarak, yapısal bütünlük sorunların çoğu, vücut sağlam ve sert hale merkezli. Bu sorunların bazıları birleştirici kaynağı olarak ön çapraz üyeleri, arka uca ve hatta dashboard kullanarak yeni yollar ile çözüldü. Üstesinden gelmek için büyük bir engel yolcu bölmesi gürültü içeren oldu. Zamanda, yüksek dolar Lincoln salonlar ses emme malzemesi 140 lira olmak üzere toplam taşıdı. Mavericks malzeme, sadece 28 pound vardı, ve daha az yaklaşan subcompact için çeyrek ton hedef ağırlığı ile sadece 12 £ kullanılabilir.

ısıyla-sertleşen vinil conta malzemesinin yeni bir işlem biri Pinto ile kullanılan yenilikler. Bu özel şekillendirilmiş plastik bağ gürültü kesmek yardımcı olmak için dış panel dikiş ve eklemlerin tam uzunlukta uygulandı. Plastik, iç bileşenlerin bir dizi yanı sıra ön ızgara olarak, ağırlık ve maliyet hem kısmak Pinto yoğun biçimde kullanıldı. Yolcu konforu eğilimi Mühendisler kolayca girmek için altı-ve-bir-buçuk-altbilgiler ve çıkış için izin mutlak maksimum kabin germek başardı. Tüm pano kontrolleri, vites kolu, pedallar ve göstergeler kolay kontrol ve izleme için dışarı atılmıştır. Bakım ana küme konut