Arka ayrıca yuvarlak edildi ve 1953-vintage Studebaker tekerlekli kapaklar " ile restamped; denizyıldızı " fırçalanmış iç kapağın üzerine desen
sonucuydu ". bir parça " tüm; ve tamamen türev olmayan. Şaşırtıcı, ekip sadece zar zor.
olsa tam boy kil mock-up yakında Loewy ve Ebstein başkanlığında South Bend hazırlanan, onun 40 günlük süre yaptım. Otomobilin ismi saf Loewy oldu. Avanti " İtalyan olduğu; ileri "
değiştirilmiş 109-inç jant-baz Lark şasi üzerine inşa edilmiş üretim için ortaya çıkan araba. Toplam uzunluğu 192,4 santim oldu. Avanti 53.8 inç yüksek ve 70.3 inç geniş duruyordu.
Andrews sonra o ilk Avanti alıcı gerçekten bir havayolu pilotu olduğunu duymak memnun olduğunu söyledi. Kellogg o Los Angeles bayi tanıtımı için bir nakliye uçağı dışında üç Avantis rulo gördüğümüz kadar araba bile üretilen olacağını merak hatırlattı.
Bir sonraki sayfaya git Studebaker Avanti kez gerçekleştirilen öğrenmek için onu vurmak . Pazar, bkz arabalar hakkında daha fazla bilgi için
:
Başarı
el Tüketici Kılavuzu
pek nedeni ile beklenmedik kalitesi sorunları oldu 1962 sonbaharında herkes göstermek için herhangi bir Studebaker Avantis vardı Başlangıçta Ashtabula, Ohio, Chevrolet Corvette kabukları yapılan aynı firmanın Kalıp Fiberglas Şirketi tarafından verildi fiberglas organları.
Avanti ulaşmak yoktu bu yüzden sorunlar, uzun üretim gecikmelere neden kadar şiddetli idi iyi duyuru gün sonra kadar miktarda satıcıları. Bu otomobilin etkisini seyreltilmiş ama Studebaker satışlarının bir dizi maliyet değil sadece. Bir çarpıcı yeni 1963 Corvette
Yine de, Egbert onun yeni bir araba ile memnun etti. Yardım etmedi ve o en kısa zamanda 1964 model olarak Avanti esinlenen standart Studebakers bütün bir hat için Loewy istedi. Bu sefer, Andrews ve Kellogg sadece yedi hafta içinde bir Avanti temalı Cabrio, dört kapılı sedan ve dört kapılı vagonu hazırlanması, Loewy New York ofisinde dışarı çalıştı. Ebstein sonra Paris'e uçtu
denetleyecek Diğer bir tarafta ve tek kapı - Pichon et Parat iki
