Üçüncü dalga " 1960 Imperial

ve büyük dergi ile sert dövme krank mili ile çakışıyor. Motorun gücünü işlemek için, İmparatorluk şirketin ünlü TorqueFlite iletim A-466 varyantı takıldı, genellikle piyasada otomatik en iyi üç vitesli olması kabul etti. Son derece lanse Burulma-Aire süspansiyon üzerinde gerçekleştirilmiştir. Ön torsiyon çubukları yakalamaya erken sorun çabuk çözüldü ve Burulma-Aire no-bodur /hayır daldırma sürüş ve üstün yol tutuşu ile, son derece tatmin edici olduğunu kanıtladı. Arka süspansiyon İmparatorluk arka aks tork ve vücut rulo karşı direnç sağlamak için aks ve çerçeve hem bağlı ilave bir yay gibi payanda sahip, dıştan takma monte arka yaylar özellikli. Gövde 22 alaşımlı çelik bağlama cıvataları vasıtasıyla çerçeveye sabitlenir. Kapı menteşesi noktaları bağcıklı ön cam, yan cam uçakları vardı gibi ön kapı menteşesi sütunlar ve arka kapı kilitleme sütunlar takviye rağmen pahalı-to-revize kaporta yapısı, muhafaza edilmiştir. Ayrıca seri belirtme üzerindeydi taşınan: Custom, Taç ve LeBaron. Şanslı birkaç kişi için, ayrıca Ghia-built Crown Imperial limuzin oldu. Tam, 1960 Imperial hakkında
yeni neydi? Temelde, kendi stil. Çatıları gibi sheetmetal Tüm yeni oldu. Fins, hala olsa artık uzun ve sivrilen elbette belirgindi. Bunun yerine, sadece kapalı araçların C-ayağı alt kısmında bir noktadan daha fazla aniden yükselen ve yandan görünüşünü öne doğru açı yapan, rudderlike edildi. Ve rahatsız edici - - 1957-1959 Plymouth yüzgeçleri benzerlik profilinde, onlar belli belirsiz vardı. Bu Plymouth big-brother İmparatorluk stil ipuçları ödünç için bir şey oldu, ama İmparatorluk görünüşte az Plymouth bir şey ödünç için tamamen başka bir şeydi. Bu daha-ani yüzgeçleri nedeni kurnazca önüne, 1956 yılının ilk yüzgeçleri beri olmuştu arkadan gelen aracın tasarım vurgu değiştirmeye başlamak için Exner arzusu yatıyordu. Arkada ani tüyleri uzun şaft yön veren bir ok gibi, Imperial'ın ani e aynı yönde ve amacı uzun vücut tarafına vermek için tasarlanmıştır. Arka tampon yakın arka tekerleklere 2.1 inç sıkışmış iken etkisini yükseltmek için, çamurluklar uzak ön tekerlekler ötesinde 2.1 inç uzatıldı. 226,3 inç, ancak, toplam uzunluğu 1960 Imperial stil çoğu 1959 yılında aynı kalmıştır Fred Hudson adında çok yetenekli bir tasarımcı ve yardımcısı stüdyo yöneticisi işti. Vücut tarafı onun ayırt edici özelliği far kaşları başladı ve birkaç santim arka tampon üzerinde bir noktaya hafifçe düştü zarif heykel karakter çizgisi olan, oldukça basit oldu. Yazar merhum Bill Brownlie 1960 ve '6

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>