Bu nedenle, 1959 yılı Aralık ayında -. Falcon pazar girilen kısa bir süre sonra - Karar 1962 modeli için Chevrolet showroomlarında geleneksel ön motor kompakt koymak için yapıldı yıl. " Bu gerçek bir acele işi, " vardı; Claire MacKichan, zaman bir Chevy tasarımcısı söyledi. " Biz tasarım bazı Chevrolet yönlerini korumak istedim, ama o [Falcon] ebat ve ölçülerde uymak zorunda. . Böyle bir acele biz sonra kullanılabilir teknik bilgi kullanmak zorunda programı " vardı; acele programı "
bu ne " hakkında daha fazla bilgi; Bir sonraki sayfada oluşturulan
otomobil hakkında daha fazla bilgi için, bkz.
Chevrolet Chevy II
" Oluşturma; hiçbir deney için zaman ya da yeni fikirler etrafında karalamalar vardı ya mühendis ya da tasarım bizden, " gelen; Chevrolet Chevy II oluşturma hakkında Chevy tasarımcı Claire MacKichan hatırlattı. ". Ve bu temel-tipi araç olması gerekiyordu "
" Ben hızlı biz şimdiye kadar herhangi bir zamanda yaptığı program " olduğunu düşünüyorum; diye devam etti. " O arabadaki gece ve gündüz çalıştı ve bir süre vardı çünkü bizim dükkanda aracılığıyla çalıştırmak için çok uzun sürmedi ".
Ve bu yapılan ne Chevy II hızlı bir GM tarihinin yeni araba geliştirme programları -. tasarımcılar yeşil ışık var sadece 18 ay sonra ilk üretim Chevy II onun 29 Eylül tanıtımı için en uygun zaman, Ağustos 1961 yılında Willow Run, Michigan, montaj bandından
Corvair aksine, 1962 Chevy II kasten kavram ya da yürütme devrimci olması amaçlanmıştır asla; misyonu Chevy alıcılar basit, back-to-temelleri kompakt araç vermek oldu. O basına Chevy II açıkladığında, Chevrolet Genel Müdürü Ed Cole sunan " arabayı tarif;. Tutumluluk ile maksimum işlevselcilik "
aramak sadece ne üzerinden Chevrolet örgüt içinde bir çok tartışma vardı Bu yeni bir araba ve " gitmek için karar; Chevy II " Çok geç oldu. Finalistler arasında Nova oldu. C " Bir " ile başlamadı, çünkü dışarı kaybetti; fakat top-of-the-line serisi için isim olarak seçildi. Sonuçta, elbette, Nova rozeti Chevy II yerini alacak -. Ama bu
