, bkz.
iki FC'lerin arasında Jeep
Diğer farklar için mekanik değişiklikler esas olarak ilişkili mekanik özelliklerde idi
amaçlanan için iş kullanımı. FC-170S 7.00X16 altı katlı kauçuk rulo ise FC- 150s, 7.00X15 inç dört-katmanlı bir lastiklerin edildi. FC-150 altı voltluk sistemi ile yapmak yaptı ederken, FC-170S görünüşe göre 12 volt elektrik sistemi ile geldi. (. Daha sonraki yıllarda, hem garip bir biçimde, altı voltluk sistemiyle opsiyonel standart 12-volt özelliği olacaktır)
Dingil büyük farklılıklar gösterdi başka bir alan vardı; FC-150 'Spicer ön aks 2300 pound puan ve FC-170 ön aks ise arka, 3000 pound dekor - Ayrıca Spicer - 3000 pound puan ve 4500 pound arka edildi. Her iki FC'ler bir yan monte yedek lastik taşıdı. O 170 ince görünüyordu rağmen, 150 'kısa dingil mesafesi biraz garip bir görünüm montaj yedek lastiği yaptı.
Warner Gear üç vitesli manuel şanzıman, dört vitesli opsiyonel standart geldi. Belki önceki deneyimlerinden öğrenmiş olan, Willys çift aralık (Hi-Lo) dört tekerlekten FC'lerin üzerinde tek yürüyen aksam yapılandırmasını sürücü yaptı. Transfer kutusu aracı durdurmak zorunda kalmadan, normal yol hızlarında dört tekerlekten çekiş içine kaydırılır olabilir. Her iki seri Bendix 11X12 inç hidrolik frenler standart (güç opsiyonel yardımcı) ve kam-ve-kolu direksiyon geldi.
Her iki seri pikap, kazık yatak ve kabin-ve-şasi modellerinde sipariş edilebilir . Bir soyulmuş şasi (çerçeve, motor, yürüyen aksam ve direksiyon), düz yüzlü kaporta ve ön cam, açık bir kabin ve şasi ve kapalı bir kabin ve şasi ile bir şasi: Aslında şasi modelleri dört yol geldi. Çeşitli şasi modelleri özel üreticileri tarafından sunulan özel ekipman ve /veya iş organları gerekli alıcılara yönelik bulundu. Bunlar tamirci ve kazıcı ve sokak süpürücü olarak bedenleri, hatta yangın cihaz organları yanı
