temel tema tüm bağımsız süspansiyon ve arka monte motora sahip sofistike bir şasi ile biriminde inşa radikal gözyaşı şeklinde vücut oldu. Briggs WO ciddiye Tjaarda fikirlerini almak için ilk sanayici oldu ve mühendis onun skeçler göstermek önerdi o ve firmanın azalan Lincoln tamamlamak için çok daha önemli bir ihaleyi kazanma umuduyla Edsel Ford Sterkenberg bir ölçekli modeli oldu emir.
Edsel en olumlu tepki ve Tjaarda hacimli üretim için uygun bir prototip ile gelip talimatı verildi. Zephyr yönelik bu ikinci adım, hem Ford ve Briggs yöneticilerinin tam bir gizlilik içinde yürütüldü.
Zephyr prototip sayısının yıllar içinde çok karışıklık konusu olmuştur. - Bir arkadaki motor araba, ön motor ile aynı arabayı, ve konvertibl coupe bir ilk taslak tür Başlangıçta üç önerilen tasarımlar hazırladı; ": Tjaarda 1954 Motor Trend dergisi söyledi Zephyr prototip çoğu arkadaki motor tasarımını özellikli. arkadaki motor önerisi, küçük bir sırt yüzgeci ile tepesinde bir panjurlu fastback çatı ile işaretlenmiş tam boyutlu ahşap mockup oldu. İlerleme " Sergi, Ekim 1933 yılında tamamlanan, şirketin " parçası olarak Detroit ve New York'ta görüntülenen; road show ve çeşitli Ford bayilerinde. Görünüşe göre dişlisi her türlü yoksun olsa da, bir V-8 motoru ve otomatik şanzıman karşılamak mümkün olarak nitelendirildi. İlerleme " Century; Bu model aynı zamanda " götürüldü; Bir tarafta, diğer tarafta dört kapıya iki kapı olarak yapılan aynı yıl, Ford'un kendi tasarım departmanı tarafından oluşturulan bir ön motor araba inşa edilmiş ve gösterilen bu 1934 yılında Chicago Dünya Fuarı'nda. Muhtemelen, bu Tjaarda ahşap " olarak yaklaşık aynı zamanda inşa edildi söyledi sürülebilir prototipidir;. Pushmobile " Ayrıca ahşap mockup turunda iken iki çalışan ön motor araba tamamlanmıştır hatırlattı, ancak bazı kaynaklar olanların en az bir arka motorlu olduğunu söylüyorlar. Her durumda Tüm prototipler sonunda yıkıldı ve Zephyr projenin bu fazdan hayatta kalan tek fotoğraf arkadaki motor tasarımı vardır. Ford dikkatle Zephyr-to-be gördüm birçok kişi boynuzsuz ve en küçük, daha az pahalı Lincoln fikri hoşuma gitti bulundu. Onlar da ileri görüşlü tasarım sevdim. Zephyr prototipleri sırrına kefen, ama onlara halkın tepkisi hakkında
. [O zaman] herkes çekyatlar para kaybetme beri, ilk başta onları inşa etmek değil karar verildi. &Quot;
