erken 1955 yılına Kaiser-Willys ABD otomobil pazarı terk etmeye karar verdi. Artık Aero, oluşan '55s Custom iki ve dört kapılı sedan ve (eski Kartal adlandırılır) Bermuda Hardtop denir; Willys da tekrar ihraç, 659 Ace dört kapı inşa etti. Motor seçenekleri Lark adlı 134-cid dört silinmesi için kaydetmek değişmedi, ama fiyatlar büyük ölçüde satış çekmek için son bir gayretle kesildi. Bermuda Örneğin, 1895 $ kadar indirim oldu ve böylece dürüst Amerika'nın en düşük fiyatlı Hardtop olarak ilan edildi.
Satış hususlar da Kaiser stilistler Buzz Grisinger ve Herb Weissinger tarafından iddialı '55 facelift istenir. Restyles 'ana unsurlar tek iki tonlu bir görünüm için yapılan ve Z-line yan moldings (basit önceki yıllarda yatay çubuk motifi değiştirme) yoğun iki katmanlı ızgara vardı. Bu arada, düzgün bir Hardtop vagonu 1.955-56 için eserlerinde oldu ve tasarımcılar " Hollandalı " Darrin ve Duncan McRae ötesinde yıllarca daha iddialı restyles conjuring bulundu. Ama Willys en azından binek otomobil ile onları görmek için yaşamak olmaz. Yani son 5986 birimlerin sonra, 226 motoru taşıyan en Willys cipler ama hiçbir şey yapmadan geri döndü.
Mutlu, Aero iyi yaşamak Kaiser Willys (bir) do Güney Amerika, Brezilya iştiraki uzun süre Aero ölür devraldı ve 1960-62 döneminde F-kafa Willys güce sahip bir temizlenmelidir-up '55 sundu. Tasarımcı Brooks Stevens sonra yakışıklı yeni kare hileli dış paneller uygulanan ve araç ilk Aero-Willys 2600 olarak, 72'de boyunca devam etti sonra Willys Itamaraty ve nihayet Ford Itamaraty (Dearborn Willys 1967 yılında Amerikan Motors yoluyla do Brasil edinilen ). Yani orijinal Aero-Willys ses temel tasarımı anlamlı bir ispatıdır bu. Daha doğal arazi takdir değildi Yazık., Feshedilmiş Amerikan arabalarının üzerinde daha fazla bilgi için
see:
