Yerine Hava Azot
takımların çoğu lastikler havayı uzaklaştırmak ve nitrojen ile değiştirin. Sıkıştırılmış azot basınçlı hava daha az nem içerir. Lastik ısınır zaman, lastiğin nem buharlaşır ve artırmak için lastiğin içindeki basıncı neden genişler. Hatta lastik basıncı küçük değişiklikler belirgin otomobilin kullanımını etkileyebilir. Hava yerine nitrojen kullanarak, ekipler basınçlı lastikler ısınır zaman artacak ne kadar üzerinde daha fazla kontrole sahip. Uzun, nerede İç ve fazla 1 mil (1,6 km) olan parça üzerinde Dış Lastikleri
hızları NASCAR kuralları lastikleri bir iç astar içermesini gerektirir, daha hızlı. Bu aslında ilk lastiğin içine monte ikinci lastiktir. Bu jant bağlar ve kendi ayrı hava kaynağına sahiptir. Dış lastik darbeler ise, iç lastik sürücü kontrollü durdurmak için araba getirmek için izin hala bozulmamış. Farklı şarkılar için farklı Bileşikler
NASCAR lastik bileşikleri her yolda kullanıldığı düzenler. Yumuşak bileşik daha tutuş sağlayabilir ancak daha sert bir bileşik daha uzun sürecek ise, daha hızlı giyer - lastik bileşik lastik yapılır malzemedir. Her parça farklı giymek için lastikleri neden olur ve iç lastikler dış lastikler daha farklı giyerler. Parça yüzeyi, sarım sayısı, sarım gerginlik ve bankacılık türü lastik takacak nasıl belirlemek faktörlerdir. Lastikler güvenliği için çok kritik olduğundan, NASCAR ve Goodyear her parça için iç ve dış lastikler için en iyi bileşikler tespit ettik ve bu ekipler kullanmak için gerekli olan lastik bileşiklerdir. Dişsiz Tasarım
NASCAR lastikleri
Tamamen kel görünüyor, ama onlar yıpranmış çünkü bu değil. Bu, tasarım gereğidir. Onların yapışkan kauçuk fazla yere temas ise, kuru yolda, lastikler daha fazla çekiş üretebilir. Lastiğin üzerine bir sırt deseni koymak yağışlı havalarda yardımcı olur, ancak kuru havalarda o yere dokunmadan bütün lastik olması daha iyidir. Bu parça ıslak olduğunda NASCAR yarışları durdurmak yüzden. Do onlar ve çok hızlı kapalı lastikleri olsun Hızlı ChangeHow
?
Daha önce NASCAR pit stop görmüş olabilirsiniz. 12 ila 14 saniye içinde, yedi kişi tamamen araba yakıt ikmali ve dört lastik değiştirmek için yönetmek. Bu inanılmaz el-göz koordinasyonunu gerektirir, ama takımlar işler biraz daha kolay hale getirmek i
