NASCAR yarış arabaları kendi performans ve güvenlik teknolojisi geliştikçe daha karmaşık hale gelmektedir nasıl. Bir sonuç daha fazla insan sürücünün haberleşme döngü olması gerektiğidir. Arabayı hizmet duvarın üzerinden izin pit ekibi üyelerinin sayısı (uzun yarışlarda ikinci yarısında sekiz) yedide devam ederken, tek bir NASCAR sürücüsü arkasında duran tam kadro 30'dan fazla kişiyi dahil edebilirsiniz.
Bu takım yöneticisi, ekip şefi ve gözcü yarış sırasında sürücü ile konuşmak mümkün olması özellikle önemlidir. Yarış ilerledikçe sürücü rehberliği için bu üç birey dayanır. Son yıllarda, takım gözcü mümkün olduğunca güvenli bir şekilde hızlı ve pistinde yarış araba almak için onu (ya da onun) yardımcı sürücü daha değerli hale gelmiştir.
Pit mürettebat, yarışma yöneticisi araba sorumlu ve çeşitli mühendisler ve uzmanlar ayrıca takım aracın taşıma ve operasyon hakkında hızlı kararlar yardımcı radyoda gerekebilir.
NASCAR gerçek zamanlı sürücülü üzerinde dinlemek için fanlar izin verir çeşitli yöntemler aracılığıyla to-mürettebat konuşmak. Yarış fanlar de hemen her yerde başka gelen, gerçekten iz yaparken dinlemek ve olabilir. Biz bir süre sonra bu makalenin çeşitli yöntemlerle bir göz atacağız.
Önümüzdeki birkaç sayfalarda içinde, araç içi ses kontrol etmek için bir NASCAR yarış arabası koltuğuna kendimizi atacaklar donanım, daha sonra dinlemek ve konuşmak için yarış ekibi kullanım ekipmanı diğer üyeleri gözden geçirin. Eğer dinlemek zaman. Sonra gerçek zamanlı araç içi hayranları sundukları hizmetlerin örnek menü ile finiş çizgisini edeceğiz ne duyabilir Biz yarış gününde iletişim döngü içinde olduğunu kim olduğunu söyleyeyim ve biz ele alacağız Ses
Ama biz bugün nasıl NASCAR iletişim çalışmaları içine girmeden önce, sürücü-to-mürettebat haberleşme kablosuz ses devraldığı zaman önce ele alınmıştır nasıl bir göz atalım -. ve aynı zamanda NASCAR birkaç kabul İlk radyo kullanılan öncüleri. NASCAR Haberleşme Kilometre Taşları NASCAR stok araba yarışı erken yıllar boyunca
, sürücü ve pit ekibi iletişim görsel sinyaller dayanıyordu. Çukur kurulu, " Her ekip büyük bir " vardı; Böyle bir yarışta otomobilin pozisyonu, tahmini yakıt vb kalan ve gitmek için tur sayısı - hangi üzerine onlar talimat ve bilgi tebeşir olacakt
[1] 