Tartışma hala çevresel maliyetleri üzerinden öfkeleniyor ederken, vatandaşların veya hükümet yetkililerinin sadece birkaç güvenlik nedenleriyle limitini düşürmek önerdi
.
2007 yılında, Almanya Başbakanı Angela Merkel ülkenin karayolu sistemi üzerinde hızları sınırlamak için herhangi bir önlem destek vermeyeceklerini söyleyerek olarak rapor edildi. Bir trafik sıkışıklığı söyleyerek yüksek hızda sürüş olarak en az çevreye zararlı oldu. Bunun yerine, o yakıt verimliliği artırmak ve emisyonlarını azaltmak için otomobil çağırdı.
Merkel'in muhalefet otomobil ile Alman bir aşk ilişkisi göstermek için hizmet vermektedir. Sürücülerin ulus, " ülke " olarak karakterize edilmiştir; ve hızlandırmak hakkını feragat nefret gibi görünüyor biri.
Ancak gelgit kayıyor. Avusturya ve İsviçre'de Autobahns onlar kısıtlamalardan arınmış olduğumuzu bir kez hız limitlerini hayata geçirdik. Almanya, zamanla, bu kısıtlamalar, sadece yolun bir kısmı üzerinde kaldırdı bile, hız sınırlaması olmaksızın gelişmiş ülkelerin son biri olabilir.
otoyol tarihi, günümüze kadar tartışmalıdır tartışmalar. Sonraki sayfada, Alman ulusal karayolu sistemi meydana geldiğini nasıl bakmak gerekir
o Başlangıcı:. Autobahn
Kökeni 6 Ağustos 1932, ilk Alman otomobil üzerinde Yol Köln ve Bonn arasında açıldı. Yol otomobil ve motosiklet kullanımı için kesinlikle oldu, onu kullanmaktan men edildi atlı arabaları gibi çapraz sokakları ve yavaş araç vardı
iken değil ". Otoban " başına, bu ülkenin karayolu sistemi haline ne tohum oldu.
Nazi Partisi, ülkenin siyasi sistemi üzerinden almaya başladı 1930'ların sonunda. Adolf Hitler iktidara ve onun saldırgan askeri kampanyalar erkek ve savaş malzemesi taşımak için uygulanabilir ve kurulan yol sistemi gerekli. Bu koşullarda itibaren otoyol doğdu.
Nasyonal Sosyalizm Almanlar için ekonomik sıkıntı bir dönemde ortaya çıktı. Hiltler ulusal büyüme istihdam üretmek ve teşvik etmek yolların potansiyelini gördü ve Reichsautobahnen gözetiminde saldırgan yol inşaatı kampanya başlattı. Yollar anda dünyada ilk yüksek hızlı sınırlı erişim yolları vardı. Bunlar ilk bölümlerde bile zaman zaman Grand Prix yarış arabası test için kullanılmıştır.
İkinci Dünya Savaşı sırasında gaz sıkıntısı çok dik ve çok askeri trafik için dolambaçlı olduğu tespit edildi
