Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> oto temelleri >>

Her başlangıç ​​için Nasıl Araba Kırıcılar çalışmak

Araba Kırıcılar Work

llanılabilir kurtarma satışı oto geri dönüşüm pastasından sadece küçük bir parçasıdır. Bir junked otomobilin yaklaşık yüzde 65'i (dinlenme diğer metaller artı cam, kauçuk ve döşeme yapılır) çelikten imal edilmiştir. Hurda demir ve çelik için fiyat, uçucu olsa, genellikle ton başına yaklaşık 250 $ gezinen. Asya'da Genişleyen ekonomiler dünya çapında pazar destekleyici, hurda çelik için daha fazla talep yol açmıştır. Geri dönüşümlü demir ve çelik 76 milyon ton bir endüstri çapında toplamda katkıda Her yıl hurdaya olan arabalardan çelik 14 milyon ton ile bu oto geri dönüşüm milyarlarca dolarlık bir endüstri [Kaynak: ISRI] olduğunu görmek kolaydır.

Geri Dönüşüm Metal Çevre Koruma Kurumu'na göre, yeni çelik yapımında yaklaşık yüzde 74 daha az enerji kullanır. Yeni cevher üretmek için mayınlı olmak zorunda olmadığından geri dönüşümlü çelik, hem de ucuzdur. Bugün üretilen tüm çelik içinde en az yüzde 25 geri dönüştürülmüş çelik vardır ve bazı ürünler geri dönüşümlü çelikten tamamen yapılır. Yani, ekonomik ve çevresel faydalara ek olarak, geri dönüşüm arabalar dünyanın sanayi altyapısının önemli bir halkasıdır.
Dünyanın en büyük Auto Shredder

araba ezilir sonra, onlar parçalanmış olan bir geri dönüşüm merkezine sevk ediyoruz kapalı ve daha sonra, çeşitli metallerin içine kriteri küçük parçalar halinde ayrıldı. Dünyanın en büyük öğütücü Sturgis Iron & tarafından kullanılır; Elkhart, Indiana Metal. Makine, o kadar büyük ton olarak ölçülen, ancak dönüm değil edilir. Bu yumruk büyüklüğünde metal parçalar [: Buffalo News Source] içine dakikada altı önceden ezilmiş arabalar azaltarak, 175 mph çekiç spin büyük bir rotor sürmek için 8000 beygir gücünde elektrik motoru kullanır. Parçalayıcı, çekiç çok güçlü döndü nedeniyle veya aşınma hemen her gün değiştirilir ve aldıkları gözyaşı ve çevredeki sismik titreşimleri önlemek için özel dampeners oturur edilmesi gerekir.

Page [1] [2] [3] [4]