Da Vinci gerçekten

tli araçlar ile deneyler önceden nadir değildi. Bildiğim kadarıyla geriye 1770 gibi bir Fransız adında Nicolas Cugnot saatte yaklaşık iki mil Paris sokaklarında tarama olabilecek bir buhar gücüyle çalışan makineyi, Fardier geliştirdi. Ancak, daha 500 yıl önce oldu - 1478 yılı veya daha az belirgin olmak bazen etrafında -. Leonardo dünyanın ilk kendinden tahrikli araç için onun planlarını çekti zaman

Henry Ford'un Model T aksine 1900'lerin başında, Leonardo'nun otomobil seri üretim için tasarlanmış değildi. Hatta bir koltuk yoktu çünkü o, gerçekten bir binek araç değildi. Araç aslında Rönesans festivaller için özel bir cazibe olarak tasarlanmış katılımcı olarak merak ve korku aşılamak gerekiyordu. Leonardo'nun skeçler birçoğu gibi, ancak, araç yaşamı boyunca kağıt üzerinde kaldı - biz sadece makine ya çalışmasına çok tehlikeli olarak kabul edildi ya da mucit inşa etmek yeterli materyalleri yoktu spekülasyon olabilir
2004 yılında, Paolo Galluzzi, Floransa, İtalya Enstitüsü ve Bilim Tarihi Müzesi müdürü, nihayet Leonardo'nun buluşun bir çalışma modeli oluşturmak için bir proje yönetti. 20. yüzyıl boyunca arabayı yapmak için çeşitli girişimlerde bulunsa da, her biri sebebiyle Leonardo'nun skeçler belirsiz talimatlar başarısız olmuştu. Uzmanlar aslında iki yaprak yaylar, nasılsa araç güçlendirilmiş tipik otomotiv süspansiyonları için kullanılan bahar basit formu, inanıyordu. Yakından bakıldığında sonunda güç

otomobilin çerçevesi içinde Tambours bulunan büyük, sarmal yaylar, silindirik tambur gibi muhafazaları, gelen saptandı.

Galluzzi ve mühendislerden oluşan bir ekip, bir tasarımı dört ay geçirdi dijital model onlar makinesi çalışmıyor biliyordu emin olmak için. Onlar inşa 5 feet 6 inç uzunluğunda araba (1.68 metre) ve 11 inç geniş 4 feet (1.49 metre) çağrısında Leonardo'nun tasarımları. Ancak, makine çok tehlikeli olma konusunda endişeli Floransa'da tasarımcılar - fren yayımlandıktan sonra, bu yaklaşık 130 feet (40 metre) için seyahat edebilirsiniz -. Bu yüzden test ve gösteri için ek üçte ölçekli modeli inşa

makine sadece içeride yaylar rüzgarlar kadar ve ona güç veren amaçlanan doğrultuda, zıt tekerlekleri dönen bir robot ya da bir rüzgar-up oyuncak gibi çalışır. Çerçeve ve dişler şeklinde otomobilin clockwork gibi mekanizmaların, birçok ahşap beş farklı tipte yapılmıştır.

Araç aynı zamanda ön de vitesler arasında ahşap bloklar düzenlenmesi sağlanır programlanabilir direksiyon vardır , işin garibi yerl