", vitese bir yaka sizin manuel şanzıman vardiya zaman;? Köpek dişleri " Bunun üzerine dişli yürütmektedir. Motordan bir şaft meşgul dişli olduğunu döner karşı mil döner. Sonra dişli tahrik miline yaka üzerinden kendi enerjisini geçirir. Onlar meşgul konum kadar diğer dişliler yokuş inişi.
Çift kavrama eski arabalar ortak bir gereksinimi oldu ve bazı yarış arabaları hala çift debriyaj gerektirir. Çift kavramalı vardiya için önce iletim motoru boşaltmak için debriyaj pedalına basınız. Bu dişli tarafında yapan köpek dişleri olmadan nötr taşınmak yaka verir. Eğer debriyaj pedalını bırakın, bir sonraki vites için doğru rpm değerine almak için var devre motor. Bu köpek dişleri vitese böylece aynı oranda yaka ve sonraki vites iplik almak istiyorum demektir. Motor doğru hızı vurur sonra, bir sonraki dişli yerine yaka kilitlemek için tekrar debriyaj pedalına basınız. Eğer bir çift kavrama çalışırken, debriyaja bastığınızda ve iki kez vites geçiş yapmak istediğiniz zaman serbest gerekir.
Eğer vites topuzu taşıdığınızda
, bir hareket ettirerek vites değiştirir Bir çatal ile bağlandığı çubuk. Bu çatal sonraki meşgul istediğiniz hangisi dişli doğru yaka taşır. Ne zaman pisliği değişen ve korkunç bir sondaj taşlama gürültü duydum, birbirini eksik dişlerin değil. Daha önce belirtildiği gibi, dişliler her zaman düzgün örgülü - onlar sadece her zaman meşgul değiliz. Taşlama gürültü aslında dişli tarafında delikler eksik yaka köpek dişlerin sesidir.