damperin en yaygın türü yağ dolu olduğunu. Sönümleyicinin Bu tür araç süspansiyonlarının yanı sıra bisiklet süspansiyonlar kullanılır. Amortisör sıkıştırıldığında, bu küçük bir delikten geçmek için bir yağ içinde bir piston zorlar, bir delik olarak adlandırılan. Bu delik sıvı geçişine zorlamak için enerji alır, ve bu enerji yağ içinde ısıya dönüştürülür. Yağ dolu amortisörler hakkında serin şey daha fazla enerji yaymak ve daha hızlı amortisörü sıkıştırmak için denemek harekete daha fazla direnç vermektir.
Amortisör hızlı sıkıştırır
, sıvı daha büyük bir hacmi vardır menfezi içinden akması, yani daha fazla baskı akışkanının zorlamak için gereklidir. Bu artan akış iki şey yapar: (basınç amortisör hareketini direnir çünkü) Bu süspansiyon sertliğini artırır ve daha fazla enerji harcar
iyi bir amortisör Tasarımı iyi bulma konusunda kısmen. yay oranı (yay sertliği) ve sönümleme arasında denge. Bu nedenle, pek çok amortisörler ayarlanabilir yay oranları ve sönüm var. Bazı basınçlı hava yayları artan ya da hava basıncı azaltarak ayarlanabilir.
Şimdi damperi dağ bisikleti süspansiyon içine dahil nasıl görelim. Tipik bir dağ bisikleti süspansiyon çatal
Ön Süspansiyon
ön süspansiyon baskın tip süspansiyon çatal olduğunu. Bir motosiklet üzerinde ön süspansiyon gibi çalışır.
tekerleği tutan çerçeveye çatalı bağlamak tüplerin üzerine oturan çatal, alt kısmı. Çatal her tüp içinde daha önce gördüğümüz şemada benzer bir şok olduğunu. (Bisiklet bir yumru çarptığında) çatal yukarı hareket ettiğinde, bahar sıkıştırılmış ve delikten piston kuvvetleri sıvı alır.
Arka Süspansiyon
bisiklet yapımcıları vardır gibi birçok farklı arka süspansiyon tasarımları vardır. Çoğu zaman daha büyük bir sarmal yay sayesinde diyagramda benzer bir amortisörü kullanın. Çoğunlukla çerçeve ve birbirinden farklı, bir bisiklet kılan bağlantı tasarımıdır. Bazı bisiklet motosiklet gibi bir arka süspansiyon var
.
bağlantı verir çünkü arka süspansiyonlar genellikle büyük yaylar gerek İlkbaharda üzerinde mekanik bir avantaj tekerlek. Arka tekerlek 1 inç (2,54 cm) sıkıştırılacak yay ve şok 3 inç (7,62 cm) hareket ettirmek için olabilir. Bu şok kuvvet lastik üzerinde üç kez güç olduğu anlamına gelir. Önünde, orada iki amortisörler vardır ve her şok kuvvet lastiğin iterek yarım güçtür.
Oluyor el-el çerçeve tasarımı süspansiyon gelişmeler
