Float nasıl
, onlar ekip, bavul, malzemeleri ile birlikte, geminin muazzam yükü, ya da kilo dayanmak zorundadır ve yolcular. Bunlar yoğunluk ve kaldırma kuvveti ilkeleri küçük bir yardım ile bunu. Cruise gemileri yukarı 71.500 ton (65.000 ton) ağırlığındadır. Onlar arada yukarı iter ve ayakta gemiyi tutar, ya da batmaz okyanus, bastırın Onlar su eşit miktarda yerinden.
Mühendisleri gemi nasıl ağır bahsederken, siz duyarsınız neden
budur Onları yerinden yerine ağırlığı hakkında konuşmak. Batmakta tutmak için, kruvaziyer geminin batık oluyor önce su ağırlığını yerinden zorundadır. Yani bunun altında sudan daha az yoğun olduğunu bu nedenle yolcu gemisi bir şekilde inşa halinde yapacak çok daha kolay. Suda bir bowling topu bırakarak ve bir plaj topu batığın çalışırken arasındaki fark olarak düşünün. Batık oluyor önce bowling topu yeterli su yerinden edemez, bu yüzden batar. Plaj topu ters ve yüzer yapar.
Mühendisler gemiler hafif, sağlam malzeme seçimi ve gövde boyunca geminin ağırlığını dağıtarak yüzdürme ulaşmak için yardımcı olur. Ana güverte altında geminin tekne, ya da vücut, genellikle çok geniş ve derin bir taban çizgisini ya da dibe sahiptir. Bu tür kargo, donanma gemileri ve ulaşım ve yolcu gemileri genellikle deplasman tekneleri, ya da yoldan su itmek tekneleri, ayakta kalmak için kullanmak gibi büyük gemiler.
yuvarlak tabanlı deplasman gövde ile büyük bir dikdörtgen gibi görünüyor Yuvarlak kenarlar sürükle dağıtmak için, ya da kuvvet hareketli nesneye karşı uygulanan. Kenarları yuvarlatılmış büyük, ağır gemileri boyunca düzgün hareket sağlayan, gövde karşı suyun kuvveti en aza indirmek. Bir şekilde bir kaç yüz feet uzağa duran su dışında bir cruise gemisi çekilir ve ona baktım ise, gövde büyük harfle " gibi görünecektir; U, " omurganın boyutuna bağlı olarak değişir. Omurga geminin omurgası olarak kıç ve eylemler yay çalışır.
hayatımızda hemen hemen
