yükü manevra için, bom vardır sağ ve sol yanı sıra, yukarı ve aşağı hareket edebilmek için. Operatör kabinin altında dakikada (rpm) başına 2 devirde döner pikap rulman üzerinde Rotex dişli olduğunu. Bu kabinin üzerine monte ve yaralanmaları önlemek için metal bir kapak içine yerleştirilmiş çift yönlü, hidrolik motor tarafından tahrik edilir. Rotasyon kabininde bir ayakla çalışan, hidrolik pedalı tarafından kontrol edilir. Kabinin altında büyük dişli
olan taksi döner ve yanlara doğru patlama taşımanızı sağlar Rotex dişli.
Hidrolik vinçler uzun boylu yüksekliklere ağır yükleri kaldırmak için kullanılan ve bu kamyon kaldırma işlemi sırasında tamamen stabil olması önemlidir. Kamyon bir tarafa ya da diğer çok fazla eğilerek gelen vinç tutmak için dengelerin olarak hareket ayakları kullanır, böylece lastikler, gerekli istikrar sunmuyoruz. Payandalar yerden, tüm kamyon, lastik ve tüm kaldırmak için hidrolik kullanın. Ayakları ayak olduğunu Avara bir ayağı kiriş, ve ped, oluşmaktadır. Bazen, " yüzen " ped altına yerleştirilir vincin gücü ve beton veya kaldırım üzerindeki yükü dağıtmak için. Şamandıralar genellikle pad kendisinden daha büyük bir taban oluşturmak için dizilmiş ahşap tahtalar vardır. Ayakları bir asansör sırasında dengeli vinç tutmak
. Içerlek genişletilmiş tüm ayakları gösterir.
Ayakları kaldırma işlemleri sırasında vinç dengelemek için kullanılan tek mekanizmadır. Kabinin alt vincin arkasına yerleştirilebilir ayrılabilir denge ağırlıkları vardır. Bu karşı ağırlıklar çalışma sırasında ileri devrilmesini vinci engeller. Belirli bir asansör için gerekli karşı ağırlığın miktarı yükü, vinç kolu veya işlem sırasında kolunun açısına yarıçapı ağırlığı ile belirlenir. 70 tonluk Link-Belt vinç 4000 kiloluk (1814 kilogram) bölümlerinde gelen karşı ağırlıkları vardır. Denge ağırlıkları, sadece asansörler sırasında kullanılan; Onlar kamyon sürülebilir önce kaldırılması gerekir. Önceki iki bölümlerde
Operatör Koltuğu
olarak
, öğrendim nasıl hidrolik ve hidrolik vinç çalışmaları ekipmanları
