Ne, Akashi Boğazı'nı çevreleyen rıhtım sessiz ama deniz trafiği sesler için. Bu özel sabahı, ancak yabancı bir gürültü yakında kalın sis kırdı ve büyüyen din eklendi: boğaz anakara arasındaki oyulmuş 4 kilometre (2.4 mil) boyunca onları taşımak için bekleyen, Shiun Maru feribot doğru sınırlayıcı okul puanları Japonya ve Awaji, güneyde bir ada.
May 11, 1955, alan gezisi öğrencilere uzak bir dünya gibiydi olurdu balıkçı köyleri ve tütsü ihracat dahil Awaji kırsal yaşam tarzına daha yakından bakmak, doğuracağını onların Hiroşima, Shimane, Ehime ve Kochi valilikler kalabalık bir ortamda.
tekneyle 45 dakikalık bir yolculukla adaya ulaşmak için tek yol oldu ama 1400'den fazla gemiler her geçen Japonya'nın en işlek nakliye sokağın, navigasyon gerekli gün. Tıpkı hevesli eller güverte korkulukları ve uzak bir kıyıya izledim heyecanlı gözler, bir şekil sis dışarı görülüyordu kavradı. Az bir uyarı ile, Shiun Maru
oturulur yolcuların çoğu soğuk suya atıldı. Bir kargo gemisi ile çarpıştı ve boğuldu. Birkaç dakika içinde, hala oturulur listeleme deste tutunarak o Shiun Maru ile battı. Kurtarma kurtarma döndü, şaşırtıcı bir ölenlerin sayısı çıktı: 100 okul olmak üzere 168 yolcu, [kaynak: Japonya Times] telef etmişti.
Shiun Maru batan ilerlemesini teşvik edilmesi, onun ardından yaygın halkın öfkesini sol Uzun kabul edilmişti bir kavram üzerinde: bir motorlu taşıt köprüsü Awaji adasına, sadece batı Kobe, Akashi bağlamak için
Japon devlet yapısı bir asma köprü olması gerekir biliyordum.. Köprünün Bu tür destek kulelerinden asılı kablolar tarafından asılı bir karayolunda özellikleri ve özellikle, toprak onu çapa sadece birkaç sütun gerektirir. Bu yoğun nakliye şeritli yayılan olacağını Akashi Boğazı köprü düşünüyor önemli bir husus oldu. Altı şeritli asma köprü zarif, pahalı ve - neredeyse 4 kilometre (2.4 mil) uzunluğunda - potansiyel olarak imkansız bir çözüm. [Kaynakları: Cooper, Merak uyandırdı, National Geographic, PBS, Ryan, Usman]
Yaratıcılık
Dahili Köprü
nominal değeri ise, Akashi Boğazı yayılan bir asma köprü inşa no-beyin oldu. Sadece köprü motorlu araç trafiği ilk kez Japonya ve komşu Awaji Adası arasında çalışmasına izin verecek, ancak Awaji artık Japon anakara kopuk tek büyük ada olacaktır. Ayrıca, büyük bir asma köprü Japon mühendislik bir vasiyet olarak hizmet verecek
Sadece bir sorun vardı:. Akashi Boğazı bir köpr
[1] 