Kemerler kontrol
olup kayma ama bağlamak için çok sıkı olmayan. Dikkat etmeniz gereken bir kural kemerleri bolluk yarım inç gerektiğini önermek için kullanılan, ancak bugünün motorlarının biraz daha hassastır. Onların kemer muhtemelen tam olarak doğru gerilimi elde etmek için bir ölçüm aleti kullanılarak, tam kılavuzun yönergeleri izleyerek kontrol edilmelidir. Her durumda, periyodik su talep kullanılan Pil
Piller kontrol edin
. Kemerle yere yakın elinizi koyarak önce motoru kapatmak için unutmak, ama bugünün pillerin çoğu bakım gerektirmez yoktur. Ne Hala yapabilirsiniz korozyon ve temizlik için kablo terminallerini kontrol olduğunu. . O motor çok yavaş kranklanır ise gaz motorun hızla başlatmak için alınıyor ve israf arasındaki fark yaratabilir - ya da hiç bir Motor Blok Isıtıcısı
güneyde Sürücüler bir an düşünce asla olabilir düşünün
Böyle bir cihaz, ancak kuzeyde insanlar iyi bunu biliyorum. Onların arabaları çoğu ızgarası dışarı yapışmasını biraz sahte fiş var. Sıradan ev akımına bağlayın ve karter sıcak gecede kalır. Sadece motor sabahları daha serbestçe dönüp, ama aynı zamanda son derece önemlidir dönemde daha hızlı ve atıklar daha az yakıt ısıtır yok. Frenler Dikkat
şüpheli semptomların not alın. Bir sürükleme freni sadece tehlikeli değil, aynı zamanda her dönüş olabilir gaz kilometre aşağı sürükleyin. Fren bakımı en iyi şekilde deneyimli bir tamirci bırakılır. Eğer bir lastik değiştirirken sanki, bir kriko üzerinde arabanıza bir köşesini koyarak rahat hissediyorum Ancak, tekerlek şey sürükleyerek gibi görünüyor olmadığını görmek için bir spin vermek. O ise, mekanik başvurun. Ve Tekerlek Hizalama ve Lastik Dengesi
Profesyonel ekipman bu kontrol etmek için gerekli olan Koru
. Aracınızı çalıştırdığınızda park freni sol asla emin olun, ama kilometre bir yanlış hizalanmış ön uç veya dengesiz lastik s
