Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> para >> kişisel finans >> bütçeleme tasarruf >>

Nasıl Bütçe Havayolları Work

How Bütçe Airlines çalışmak makalesine göz atın
Nasıl Bütçe Havayolları çalışmak giriş Bütçe Airlines çalışmak

hava yolculuğu 20. yüzyılın başlarında ilk piyasaya çıktığı zaman, nadir ve pahalı hem de oldu nasıl. Hava seyahat çok zengin sınırlı idi ve her yolculuk özel bir fırsat oldu - uçak deafeningly yüksek sesle bile ve tüm uçuş için dişlerinizi sarstı. Dünya Savaşı'ndan sonra, güçlü motorları ve geliştirilmiş uçak tasarımları mümkün uzun mesafeler için daha fazla yolcu taşımak için yapılmış. Ölçek ekonomisi ortalama aile ulaşılabilecek bir uçak biletinin fiyatını getirdi.

Birçok havayolu, ancak bir lüks olarak hava yolu ile seyahat davranmaya devam etmişlerdir. Bedava yemekler ve içecekler, geniş ve rahat koltuklar, uçuş görevlileri ve diğer olanaklar kişisel ilgi nispeten yüksek uçak biletleri fiyatı tuttu. Havayolu deregülasyon ve 1970'lerde havayolu sektöründe değişen ekonomi ve 80'lerin havayolu kategorisinde yeni bir tür yol -. Eğer adından tahmin ediyorum bütçe havayolu

Bütçe havayolları, ucuz bilet sunuyoruz - Bir tek yönlü bilet 50 $ için bazen düşük. Onlar kendi işletme maliyetleri keserek bu yönetebilirsiniz. Nasıl maliyetlerini düşürmek mi? Orada bir havayolu işletme giderlerini kısmaya birçok yolu vardır, ancak bütçe havayolları çok yolcu yolcu lüks geri kesme veya yapmak için iyi bilinen lüks alakart için ödeme yaparsınız.

başarının arkasında (ve bazen ne başarısızlık ) Bütçe havayollarının? Onlar güvenliği köşeleri kesme mı? Ne bir bütçe havayolu uçmak nasıl bir şey? Bu yazıda, havayolu ekonomisi de sert bir göz atın ve bütçe taşıyıcıları siyah kalmak öğrenmek için gidiyoruz.

Havayolu Faaliyet Giderleri

bir havayolu Koşu kaçınılmaz olduğunu pahalı. En temel maliyetlerin biri uçak kendileri satın alma fiyatıdır. Örneğin, bir Boeing 737, nispeten küçük bir yolcu uçağı, yaklaşık 50 $ milyon veya daha fazla maliyeti. Büyük jetleri [kaynak: Boeing] fiyat 300 milyon $ yaklaşım olabilir.

uçakları nitelikli pilotları Kiralama başka önemli maliyettir. Deneyimi 10 yıl ile pilot yıllık maaş 100.000 $ yukarı kazanacağım. İlk subaylar ve diğer mürettebat az yapmak, ama yine de büyük bir maliyet [kaynak: Payscale.com] temsil etmektedir.

Yakıt maliyetleri sadece bir havayolunun gelirlerinin dışında büyük bir yığın almak, onlar herkesin bildiği uçucu. Aydan aya, havayolu mal olacak tam olarak ne kadar yakıt bilemezsiniz. ABD'de yerli havayolu jet yakıtı bir kombine $ 2 $ 50000

Page [1] [2] [3] [4] [5]