tekerlek hizalama tekerleğin açılarını ayarlayarak oluşur Onlar yere birbirine dik paralel olacak şekilde. Bu lastiklerin ömrünü uzatır ve yolda düz sürüş sağlar. Ön uç hizalanmış değilse, sizin araba sağa veering bulabilirsiniz. Ön uç hizalama tekeri, kamber ve ayak ayarlama meselesidir. Tekerlek yandan bakıldığında direksiyon ekseninin ileri ya da geri eğim olduğunu. Ön veya arkadan bakıldığında kamber sizin tekerleklerin eğim olduğunu. Ayak ne kadar senin jantlar ön olan içe veya dışa (toe-in /toe-out) Üst [kaynağı: Dunlop Tires] bakıldığında.
uygun bir tekerlek hizalama yapılması için en iyi profesyonel bir araba tamircisi tarafından. Ancak doğru araçları ile, siz kendiniz yapmak deneyebilirsiniz. ..
- jack duruyor hem ön tekerlekler Raise
- kontak anahtarı koy ve direksiyon hareket edecek, böylece aksesuara açmak
<İşte nasıl: li> arabanın önünden bir defada bir tekerleğin bak. O işaret ediyor hangi yönde görmek için kontrol edin. Arabanın merkezine doğru işaret ediyor, bu dış lastik çubuk sıkılır gerektiği anlamına gelir. Dışarıya doğru işaret ediyor, lastik çubuk gevşetti zorundadır.
- dış ve iç lastik çubuklar bağlayan somunu gevşetin. Bu lastik çubuk gevşetmek veya sıkmak için izin verecektir.
- Dış lastik çubuk açık olmalıdır sayaç saat yönünde ya da tekerlek içe daha açık olması varsa gevşetti. Daha dışa açık olması, lastik çubuk saat yönünde açık ya da sıkılmalıdır.
- tekerlek hala yanlış bir şekilde eğerek olup olmadığını ayarı yaptık hemen sonra tekerleği çevirin ve çek . Bu tekerlek, düz ise, diğer tekerleği ile prosedürü tekrarlayın
düz [kaynak: morr] sürücüler emin olmak için bir test sürüş için araba al.. Video Endüstriyel Revelations başlatın
: Zımpara Taşları