En Araştırmacılar geliştirilmiş deprem koruma sistemleri UAH seyahat güvenliğini sağlamak için geliştirilmiş gerektiğini katılıyorum. Ancak, tasarımcılar yeraltı yapıları görece az hasarla sonuçlanan deprem sırasında arazi ile taşınan geçmiş olaylar tarafından teşvik edilmektedir. Deprem 1995 yılında Japonya'da vurdu sonra Aslında, yeraltı projeleri Kobe kentinde en az hasarlı yapılar vardı. Muazzam bir tünel projesi de başka bir yerde taşındı olması gerekir kir ve kaya, bir hayli yaratacak. Nerede bir meydan okuma olacaktır taşımak için planlama, ancak son damla noktasına bu dünyayı taşıma sürecini hızlandırmak istiyorum yüzeyde teorik AHS kullanarak.
yeraltı otomatik karayolları ile ilgili teknolojiler hakkında daha fazla bilgi edinmek için Geleceğin, bir sonraki sayfadaki bağlantıları ziyaret edin.
