Bir çözüm CFRP olarak ya da sadece CRP kısaltılmış görmek olabilir karbon fiber takviyeli plastikten (veya polimerin) gibi hafif malzemelerin vücut bileşenleri yapmaktır. Birçok otomotiv yenilikler gibi, bu uzun bir tüketici pazarda geniş uygulama görmeden önce yarış dünyasında başlayan
CFRP çok fiberglas gibi çalışır -. Karbon fiber bir bez uzun şeritler halinde bükülmüş ve sonra düzenlenir gücü için benzeri örgü. Bir aşırı duygusal plastik malzeme (polimer) şekilli bir kalıp etrafında karbon elyaf haline ıslatılır. Kombinasyon sertleşir zaman ortaya çıkan kısmı güçlü ve oldukça hafif - metal alaşımından dışarı parçasını oluşturan daha belki yüzde 50 daha hafif. Çok pahalı ve seri üretim otomobillerde bu nedenle hala yaygın olduğunu [kaynak: Madabout-Kitcars.com].
Ancak, Chevrolet Corvette Z06 sürümü zaten sağ fabrikadan karbon fiber kısıtlı kullanımı yapar. Ve Lexus, 2011-release supercar, LF-A boyunca yoğun CFRP kullanılarak ve gelecekteki [kaynağı: Lexus] in Lexus daha fazla karbon fiber araba beklemek LF-A Web sitesinde diyor almaktadır. BMW M3 üzerinde spor otomobil çatı için karbon elyaf kullanılan ve onun " için geniş bir ölçekte kullanmayı planlıyor; Megacity " çevre dostu şehir arabası
Otomobil sadece ama akıllı, hem de gelecekte daha hafif elde edilmez bazen 2015
etrafında bekleniyor. Öğrenmek için bir sonraki sayfaya git
2:.
zamankinden daha kalabalık ve karmaşık oluyor bir dünya ile başa çıkmak için, bizim araba akıllı hale geliyor
Daha "Akıllı" Teknolojileri. Ya da daha doğrusu onlar daha fazla şeyler yapmak, böylece, onlar daha fazla bilgisayar ve daha fazla yazılım alıyoruz.
GPS, dünyanın yörüngesindeki küresel konumlandırma uydularının sistemden verileri kullanır seyir yardımı, bir olduğunu çoğumuz zaten oldukça alışık olduğumuz bir örnek.
Ama nasıl götürmek için yorgun (ya da belki çok içkili) ne zaman anlamda başardı bir araç hakkında? Ve ne dikmek sizi talimat ya da belki aşırı içme durumunda sizi azarladı olur? Gözlerinizi ve uyanıklık belirtileri yüzünü gözlemlemek sistemler, IBM, Nissan ve diğerleri tarafından incelenmiştir.
Bu sistemler halen gündelik otomobillerde koymak için çok pahalı ve karmaşık, ama onlar için taban burada zaten. Volvo, örneğin, uykulu sürücüleri sarsıntılı, sahte direksiyon düzeltmeler yapmak algılamak için kullanılabilir şeritli gidiş algılama teknolojisini kullanır. Daha s
