: SRT Viper
Viper hızlı gitmek gerekiyordu ve Dodge favori yarışçı önceki nesillerin gerçeği hiçbir özür dilemek için yapılan - dik fiyat etiketi rağmen - hiçbir niyeti yoktu Gerçekten lüks sınıf ile rekabet. High-end Avrupa salonlar son derece rahat ve aynı zamanda hızlı gitmek, ama hız, bir dikmek yerine amaç arızi bir fayda oldu olabilir. Viper, karşılaştırma, oldukça iri idi -. Bir bildiği rahatsız girdisi seyrek iç ve kaba, gürültülü bir sürüş için sürücü ve yolcu prepped
2013 için Viper Dodge adını tutmuştur ve bu kabul edilir SRT ekibinin bir ürünü - Chrysler'in Street & Yarış Teknoloji bölümü. (SRT aile içinde diğer araçlar onların Jeep, Chrysler ve Dodge isim levhaları tutmak için izin verilir, ancak RWD iki kişilik Viper biraz uzakta paketi oturur edilmiştir.) Herhalde, cesur bir hareket var. Bu Viper yeniden doğuş biraz gussied yerine soyunmuş geldiğini, daha sonra, biraz aykırı gibi görünüyor.
Viper oldukça fazla kabin tek ciddi parçası olan Sabelt yarış kovaları bulunmaktadır. Neyse, iyi, dünya standartlarında spor otomobil lüks - geri kalan tüm lüks. 8.4-inç ekran navigasyon sistemi, (ses paketi Seçili olan bağlı 12 veya 18 hoparlörler bulunuyor), Bluetooth arayüzü ve stereo kontrol çizgi hakim. Bu bir yarış pistinde dikkat dağıtıcı bir sürü, ve o çevreleyen iki koltuk daha sadece biraz daha büyük olan bir kabin hoparlör çok var. Hala çok ham ve sizin için rafine edilmemiş biraz Ve eğer, iyi topuklu sürücüleri high-end mobilya showroom layık seçimleri ile iç yükseltebilirsiniz
Sadece hatırlamaya çalışın. Derinin rengini veya doku olursa olsun tüm bu kadar döner aracılığıyla SRT Viper direksiyon ve 640 beygir gücü dışarı krank masif 8.4-litre V-10 motoru kontrol etmek için 6-vitesli manuel şanzıman kullanıyorsanız olmaz zaman. Ama seyir kontrolü ve denge kontrolü eklenmesi parça gün arasında geçişler kolaylığı yardımcı olabilir
