Ulusal Otoyol Ulaştırma Güvenliği İdaresi (NHTSA) verilerine göre, bir lastik yaş: ısı ve lastiğin malzeme özelliklerini etkileyen oksijen süreci termo-oksidatif yaşlanma [Güvenlik Araştırma ve Stratejiler, Inc. kaynak] denir olduğunda, bir " zamanla bir azalma veya performans yetenekleri " yol açan bir lastiğin malzeme özellikleri, kayıp; [kaynak: Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi]. Bir lastik o yapılmış oldu kısa bir süre sonra bir arabanın üzerine yerleştirilirse NHTSA mümkün olan en önemli bilgilerle sanayi ve tüketicilere sağlamak için lastikler ile test daha araba parçası bilgilerini yürütmektedir.
meydana oksidasyon sahip Lastiğin üzerinde minimal etkisi oksidasyon herhangi bir büyük sorunlar [kaynak: Güvenlik Araştırma ve Stratejiler, Inc] neden önce sırt genellikle aşağı giyer çünkü. Ama kullanılan değildir ya da bir yedek lastik gibi sık kullanılması halinde bile, bir jant üzerine monte edilen lastikler, örneğin, hala oksidasyona olabilir. Bunun bu şekilde düşünün; Eğer süt galon satın ama 8 hafta boyunca açmayın, eğer bunu kullanmak ne zaman süt hala taze olacak anlamına gelmez. Süt ne olursa olsun bunu açtıktan olmadığının kesilmek olacaktır. Aynı lastikler için de geçerli. Birkaç yıl için oturup bir lastiği olması aslında onun uzun ömürlü azaltabilir
Sadece oksijen lastiğin malzeme özelliklerini yıkmak, ama ısı da daha hızlı [kaynak: Gin] yıkmak için lastikler neden yok.. NHTSA, 2002 yılından 2006 yılına kadar büyük bir sigorta şirketi olan lastik iddiaların yüzde 77 sıcak ortam sıcaklıklarında beş eyalette geldiğini söyledi bildirdi. [Kaynak: Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi] Ayrıca, bu iddiaların yüzde 85'i altı yıldan fazla eski lastikler için vardı.
bile kullanımda konum önce yaşlanma lastiklerin, tüketiciler olabilir sürece onlar için garanti konum kilometre olarak kalıcı olmayabilir lastik setleri satın alma. Ama bu gerçekten bir sorun nedir?
Yukarı yanındaki, eski Lastikleri ile bir lastiğin yaşı sürücüler için tehlikeli olabilir öğrenin.
Tehlikeler
1994 2004, NHTSA bildirdi yaklaşık 400 ölüm nedeniyle lastik arızası [: Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi kaynağına] Amerika Birleşik Devletleri oluştu. Ama lastiğin uzun ömürlü son sayfada konuştuğumuz sadece oksidasyon sorunu daha fazla faktörden etkilenir. Başarısız olm
