elindeki tüm modern elektronik sistemler kullanılarak, ESC sürüş güvenliğini en artırabilir tekerlek bağlı olarak bir veya daha fazla bireysel frenler etkinleştirmek ve araba yolculuk hızını azaltmak için gaz kelebeğinin kontrol edebilirsiniz. Sensör direksiyon simidi ve araba başkanlığında yön yönü arasındaki farklar arıyor; Otomobilin bilgisayar sonra sürücü ne istediğini doğrultusunda seyahat aracın yönünü getirmek için gerekli düzeltmeleri yapar.
okumaya devam, elektronik stabilite kontrolü elindeki olan bileşenlerin öğrenmek için. Elektronik Stabilite
Kontrol Bileşenleri
otomobillerde emniyet sürü ve düzenleyici cihazlar bu gün ve hepsi güvenli yol jantlar ve yolcu tutmak için birlikte çalışır. Elektronik stabilite kontrolü, özellikle kendi iş
yapmak, iki diğer sistemlerle, ABS ve çekiş kontrolü, artı birkaç özel sensörler yararlanır
1990'lı yıllardan önce, sürücüler tutmak için fren pedalına pompalamak için öğretildi kadar kilitleme ve bir slayt neden olan frenler. Anti-lock fren icadı ile, güvenli bir sürüş çok daha kolay hale geldi. ABS, elektronik kilit ve dışa veya oversteer neden onları tuttu sürücüsü olabilir, daha frenler hızlı pompalanır. ESC bir bireysel tekerlek tüm dört, gerektiği kadar jantlar için ABS devreye sokarak başlayabilirsiniz neredeyse önce sorunu düzeltmek için bu sistemi kullanır. ABS doğası kontrol hızına arabayı yavaşlatmak ise daha kötüye gitmesini aşırı ya da dışa tutar.
ESC da sürüş güvenliğini için çekiş kontrolü kullanır. ESC dikey bir eksen etrafında yan-yan hareket izlemekle görevli ise, çekiş kontrolü, ön-arka hareket sorumludur. Çekiş kontrol sistemi tekerlek kaymasını tespit edilirse, elektronik stabilite kontrolü sensörü slayt yönünde almak olacaktır. Direksiyon simidinin açısına ve araba sürgülü yön arasında bir fark varsa, ESC uygun direksiyonda ABS meşgul çekiş kontrol sistemi ile çalışacak (ya da tekerlekler) ve hızını azaltmak için gaza kontrol edecek . Araç, çok
ESC bilgi sensörünün üç tip vasıtasıyla aracın merkezi bilgisayar beslenir:
