Amerika Birleşik Devletleri, çarpışma güvenliği kuralları iki ana organları ise test Otoyol Güvenliği Sigorta Enstitüsü ve Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi bulunmaktadır. Her ikisi de bağımsız otomobil endüstrisi faaliyet göstermektedir.
test çökmesine ek olarak, otomobil kalite ölçümlerinin bir bolluk takip etmelidir. Bu testler mümkün olduğunca onların araçlarını geliştirmek için üreticilerin kendileri tarafından yürütülmektedir. İşte üreticileri mücadele olabilir bir kaç soru var:
Kaldırım temas lastikler tarafından oluşturulan ne kadar gürültü? Farklı hızlarda ne kadar titreşim
görünüyor gibi bir çok takip etmek o çünkü. Onlar kısa sırayla en iyi çözümleri ile gelip böylece Ancak, otomobil, genellikle bu soruların her birini ele için özel ekipler atayın.
ölçülen veya test ediliyor ne bağlı olarak, mühendisler yerinde değişiklik yapabilirsiniz. Diğer durumlarda, test bulguları kadar bir parçasının yoğun tekrar düşünülmesi gereken veya parça fonksiyon ayarlayın. Test katırları, " tüm test süreci programa makul kalır emin olmak için, üreticiler çoklu " yapmak; test için ya da üretim öncesi arabalar. Bu şekilde, çoklu sistemler kerede ile tasarlanmış ve tecrübe edilebilir.
Tüm üreticilerin tüm otomobil, kamyon ve SUV için aynı test prosedürleri uygulayın. Bu işlemler bir sonraki sayfada farklılık öğrenin.
Araç Test Kriterleri
Test otomobilleri
pahalıdır. Otomobil prototipleri, ya da test katırlar, hatta sözde ekonomi arabalar için, birkaç yüz bin dolara mal olabilir. Ayr
