Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> sürüş güvenliği >> Güvenlik düzenleyici cihazlar >>

Yeni teknolojiler araba daha az güvenli yaptınız mı?

er bir sürücü uyarmak sistemleri, yardımcı şerit halinde aracı yavaşlatır Adaptif cruise control, sadece iki örnektir. Bu gibi sistemler, bir bilgisayara sürüş teslim etmek iyi bir fikir olup olmadığını mantıksal soruları gündeme - ve ister insanlar otomasyon çok bağımlı hale gelecektir. Ancak bu teknolojilerin en çok onlar gerçekten güvenliği nasıl etkilediğini anlatmak için çok erken, o yüzden yeni.

Diğer sistemler de güvenliğini nasıl etkilediğini olan oldukça dramatik değil. Araç içi bilgisayarlar sürücüleri araç içinden birden çok cihazı kontrol etmek için bir yol vermek. Örneğin, BMW iDrive aracın ses, navigasyon ve HVAC sistemlerinin çok kontrol eden düğme ve ekran [: BMW kaynak] içerir. Bunu çalıştırmak için uzun bir süre için uzak yoldan bakmak için bir sürücü gerektirir. Çoğu BMW araba şimdi var, ve Audi ve Mercedes-Benz gibi otomobil üreticileri benzer otomotiv elektroniği kullanın. Almanya'nın germe otoyol üzerinde, bir bilgisayar çalıştırmak için yoldan gözlerini almaya Tamam olabilir, ancak daha kalabalık ABD yollarda, bir güvenlik sorunu oluşturabilir.

Bu gün, otomotiv sensörler her yerde vardır. Basit bir iş bir sensör, bir ekranda görebilirsiniz, böylece dış sıcaklığı tespit gibi, muhtemelen başarısız olursa hasar çok yapmak için gitmiyorum. Ama otomotiv sensörler de doğrudan yolda güvenliğini etkileyebilecek kritik görevleri gerçekleştirmek. Bir sensör hızlanan iken sağ viteste tutmak için arabanın açısını ölçmek olabilir. Ya da, sensörler, kötü havalarda tekerlekleri kayma elektronik denge kontrol açmak için araba sinyal anlamda olabilir

herhangi bir bilgisayar sisteminde bir aksaklık gibi, mümkün, ancak düşüktür şey otomotiv sensörler ile yanlış gidebiliriz. - - veya donanım ve yazılım bunlara bağlı - ve güvenlik sorunlarına neden. Ancak, şimdiye kadar, bu sistemler zarar yerine yardımcı görünmektedir. [: IIHS kaynağı] Stabilite Kontrol engelleyen rollover de çok iyi, Otoyol Güvenliği Sigorta Enstitüsü onlar kadar yüzde 51 ile tek araç ölümcül virane önleyebilir diyor. Bu oto elektronik sistemleri başarısız olursa buna ek olarak, çoğu halledebilecek mekanik sistemler var -. Örneğin, frenler gibi

bu sistemler güvenli sürüş için çok merkezi olduğu için, onlar başarısız olduğunda, Onlar önemli başlıkları yapabilirsiniz. Ancak, Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından bildirilen en hatırlıyor hala oldukça cips ve yazılım [kaynak daha, kaynaklar, izolatörleri, gergi ve bağlar gibi, araçlar

Page [1] [2] [3]