otomobilin tarihinin büyük kısmında, mühendisler araçların daha güvenli hale getirmek için daha fazla yollar bulmaya odaklanmıştır. Ancak son zamanlarda, mühendisler sürücülerin tamamen kazaları önlemek için yeni teknolojilerin uygulanmasını oylandı. Kaza kaçınma düşüncesi aktif otomotiv güvenlik temelidir. Bu aktif güvenlik sistemleri uygulamak ve o başka bir araca çok yakın gidiyor zaman bir araba yavaşlar bir yeterince hızlı duruma veya adaptif cruise control cevap vermedi eğer bir sürücü için fren basıncını kontrol edebilirsiniz fren yardımı gibi özellikleri şunlardır Yolda.
Aktif otomotiv güvenlik sistemleri genellikle karmaşık ve pahalı, bu yüzden çoğu özelliğini şu anda sadece lüks araçlarda sunulmaktadır. Ancak, birkaç otomobil şirketleri aktif otomotiv güvenlik sistemleri ve bunlardan biri, Daimler AG ile gelişmekte olan özellik test zaman önemli miktarda harcadı. Sistem performansı ve matematiksel algoritmalar her şeyin düzgün çalıştığından emin olmak için test edilebilir nerede aktif sistemlerin test genellikle sanal dünyada başlar.
Sistemleri bir bilgisayarda incelenir kez
gerçek dünya testi başlar. Bu araçların sürmek için insanları kullanarak içerebilir, fakat otomatik odaklı araçlar kullanılarak test eğer bazı aktif otomotiv güvenlik testleri, insan sürücüler için daha verimli ve daha güvenli olabilir. Bu araçlar önceden belirlenmiş yollar ve set hızları konur ve test için birden insansız araçlar içerebilir. Arabalar bir internet bağlantısı üzerinden bilgisayar kullanarak kontrollü ve planlı senaryo saparsanız her kapatmak için yeteneğine sahiptir. Arabalar sonra yakın bir kaza senaryosu tepki edeceğiz nasıl belirlemek için mühendisler tarafından kurulmuş gerçek dünya durumlarda konur. Her şey iyi giderse, aracın aktif otomotiv güvenlik sensörleri kullanır ve fren uygular, sürücüyü uyarır veya bir çarpışmayı önlemek için araç ayarları ve istikrar ayarlar.
testin Avrupa'nın çoğunda ve ABD'de Aktif otomotiv güvenliği için değerlendirme henüz standart güvenlik değerlendirmesi içine uygulanmaktadır edilmemiştir. Ancak, Almanya şu anda otomobil güvenlik gereksinimlerinin aktif güvenlik özellikleri parçası haline yol açmaktadır. Bazı üreticiler özellikleri emniyet sistemi yerine bir yardım sistemi olarak etiketlenmiş eğer bir kazadan sonra dava hakkında gelebilir meyda
[1] 