Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) hızlı oldukça basit sürüş sonuçlarını açıklıyor: " hız, trafik kazaları katkıda bulunan en yaygın faktörlerden biridir. Hız ile ilgili çöker topluma ekonomik maliyeti yılda 40400000000 $ olarak NHTSA tarafından tahmin edilmektedir. 2008 yılında hız tüm ölümcül kazaların yüzde 31 katkıda bulunan bir faktör oldu ve 11.674 hayatları hız ile ilgili çöker " kayboldu; [Kaynak: NHTSA]
hatta 10 mph (16.1 kph) sürüş şehir genelinde ortalama sürücü hızlı size sadece bir kaç dakika tasarruf edecek için - 50'ye kadar yüzde tarafından kazasında riskini artırırken. . Hatta uzun yolculuklarda, sen tasarruf edeceksiniz zaman hız ile ilişkili risklere kıyasla önemsiz olduğunu. Acele etmeyin ve yayınlanmıştır hız sınırlarını uyun. Eğer gerçekten mümkün olduğunca hızlı oraya gerekiyorsa, tek hamlede çözüm var: Daha önce bırakın
8:. Dikkatiniz cep telefonu kullanımını yasaklayan yasalar geçti ABD'de
Birçok devletler
kaçının sürerken. Bazı tahminlere [: Canlı Science kaynak] tarafından 2600 ölüm ülke, her yıl,: nedeni, bu görünüşte zararsız faaliyet atfedilen ölümlerin sayısıdır. Aslında, bu numaraları aslında nedeniyle direksiyonuna cep telefonu kullanımında sürekli artışa, çok düşük olabilir. Konuştuğunuz ve sürüş sırasında manifatura büyük bir anlaşma olmadığını düşünüyorsanız, bu göz önünde bulundurun: Bir araştırmacı 70 yaşındaki sürücü bu bir cep telefonuyla konuşurken bir 20 yaşındaki bir sürücünün reaksiyon süresi karşılaştırılmıştır. Dahası, direksiyonuna bir cep telefonu çalışmıyor kadar 20 oranında reaksiyon sürelerini geciktirebilir.
Bu sadece, ancak dikkat dağıtıcı neden cep telefonları değil. Yeme makyaj uygulamak, elektronik cihazlar ile işe yaramaz ya da yolcular ile etkileşim de ölümcül yönden bir sürücünün dikkatini yönlendirir. Belki sürüş dikkat dağıtıcı en iyi tavsiye rocker Jim Morrison geldi. &Quot; tekerleğin üzerine, yolda ellerini Gözlerini "
7: yürüttüğü Uykulu
çalışmayı Sürücü etmeyin Virginia Tech araştırmacıları, tüm kazaların yüzde 20'si [: TheDenverChannel kaynak] katkıda bulunan bir faktör olarak uyku hali olduğunu bildirdi. Bir sürücü sürüş sırasında aslında uykuya dalmak için yeterince yorgun ise, sonuçlar öngörülebilir. Hatta nispeten düz karayolu üzerinde, bir uyku sürücü sonunda yoldan kayması olacaktır. Ağaçlar, elektrik direkleri, ravines ve köprü abutmentlar ölümcül bir senaryo dönüştürelim - ve hatta
