Motor Trend Bu tasarımın son yıl öyleydi sokakta bir carryover modeli ve kelime oldu 1989, " vardı;.. Yeni biri için bekleyin " Satış ayda ... en azından önümüzdeki Z geldi Nisan ayına kadar 1300'e düştü baz fiyatı:. 23,360 $ Yerleşim: arkadan çekişli ağırlığı Curb: 3080 pound Dingil mesafesi: 170,7 inç Ön süspansiyon: Bağımsız MacPherson Arka süspansiyon: Uzunluk 91.3 inç Yarı -trailing, silah Lastikler: P215 /60R-15 Koltuklar: İki Motor: Tek havai-cam turbo V-6 Deplasman: 2960 santimetre küp Sıkıştırma oranı: 7.8: 1 Beygir Gücü: 200 @ 5200 rpm Tork: 3600 rpm Yakıt beslemesi @ £ 227-feet Bosch L-Jetronic Şanzıman: 5 vitesli manuel (4 vitesli otomatik opsiyonel) Çeyrek mil: Nissan Zs ve büyük diğer taraftan daha fazla bilgi için 86.0 mph 1990'ların başında, diğer büyük Japon üreticileri kendi spor kupaları ile Nissan'ın başarılı ilk nesil 300ZX takip etti. Ama Nissan 1990-1996 Nissan 300ZX olacak bir all-yeni model ile hazırdı. Daha da iyisi, Nissan yöneticileri bir kafa golü duyurdu. Sadece onlar " en iyi Japon spor arabasını inşa etmek istemiyordu; Biz 300ZX dünyanın bir numaralı spor otomobil, " olmak istiyorum; Onlar açıkladı Ve ". spor lüks " veya " lüks spor " ama bir spor otomobil. 1990 " Yerinden proje için " durdu bir atama, 901 denirdi; ve spor otomobiller, onun tanıtımı ile gerçekleştirilecek olan bir gol No 1. Tamamen yeni bir kontur ile bölümü baktı ve onun 2960-küp-santimetre çift üstten kam-V-6 yapılmış 222 beygir gücü, bu yüzden de bir spor araba gibi gitti. Yarış arabasının gibi multi-link süspansiyon ile, gol yok boşta övünç yapmak için taşıma, canavar frenler, geniş lastikler ve 16 inçlik jantlar vardı. " Hayır daha poity beğenmişlik, bu debutante için hippi-deli fenderware, " Yol ve amp;
üst hız test edilmiş, bir 300ZX Sınırlı Üretim 153 mph en hızlı Japon otomobil yapma Amerikada. Satış Bununla birlikte, 19,357 kadar sarkmış
1984 NISSAN 300ZX TURBO ÖZELLİKLER
kasılarak
@ 15.7 saniye spor arabalar, check out:
1990-1996 Nissan 300ZX
n daha fazla beygir gücü ile, 1987 için takip edeceği
