Yeni Doksan Sekizler ve Süper 88s bir bıkkın-out 394 dört varil carb ama biraz azaltılmış sıkıştırma ile 315 bhp yapım oldu için (9.75 : 1). Değil bu yılki Rocket yanı sıra yapılan birçok iç değişiklikler tüm belirgindi " Jet-Away " Hydra-Matic uzun çoğu Olds müşterileri tarafından emretti.
1959 için alıcılar, konvertibl iki ve dört kapılı Holidays, ve her satırında bir sütunlu Ünlü sedan artı Dinamik 88 iki kapılı sedan seçim olabilir ve vagonlarının dört kapılı dinamik ve Süper Fiesta. Fiyatlar her zamankinden daha yüksek bulunmuştur. Ragtop Doksan Sekiz şimdi 4400 $ yakın iken sadece üç Dinamiği, aşağıda 3000 $ başladı.
Buna rağmen, 1959 dengesi üzerinde iyi bir Olds yıl oldu, biraz gelişmiş birimde başka beşinci sırayı çentik bölünme Yaklaşık 383.000. Ilk 88s uzun bir yol gelmişti rağmen, Olds hala 60'larda büyük bir başarıya yeniden parlar, (ilk Daytona 500 Lee Petty fotoğraf-finiş galibiyet yardımıyla) bir performans görüntüsünün bir şey korudu.
feshedilmiş Amerikan araçlarda daha fazla bilgi için, bkz:
Oldsmobile F-85 ve Oldsmobile Cutlass
pazar yeni on yılın şafak kısa bir süre sonra parçalanan başladı ve Lansing yeni Oldsmobile modelleri çeşitli çıkararak diğer marka ile cevap verdi. En çok iyi sattı. Bölünme bu yıllarda sanayi üretimindeki yedinci altına düştü ve on yıl sonuna kadar 635.000 1960 için üretilen yaklaşık 347.000 otomobil yükselen, dördüncü gibi yüksek koştu.
Olds Fielding tarafından lüks kompakt 1961 çoğunluğa atladı asla 1.961-62 küçük V-8s, bir daha büyük kompakt: F-85, daha sonraki pala varyasyonları 1968
yoluyla giderek daha fazla yıllık üretim gördüm birlikte
Bu bir müşteri tatları ile ürünün zeki eşleştirme yansıyan İsteğe bağlı V-6 1964-65 için, 1964 den yüksek performanslı 4-4-2 serisi Her yılki genç Olds hattı doğru para değişmez oldu. Bölümün standart boyutlu araba da sürekli iyi sattı
F-85 GM " biriydi. Ikinci dalga " kompakt, Chevrolet'nin en arka motor 1960 Corvair gelen Buick Özel ve Pontiac Tempest ile birlikte gelişti. Tüm böylece ilk nesil paylaştı Corvair temel Y
