İki hardtops Yeni Park Lane serisi ve ayrıca (bir Cabrio hattı oldu Topping Montclairs ve Montereys) olarak kullanılabilir. Bunlar daha az Hoke'a ve V-8 o yılki Lincolns.
girmiştir Multi-Drive adı verilen yeni bir otomatik şanzıman (temelde Ford Bölümü'nün Cruise-O-Matic ile paylaştı dev 360 bhp 430-cid ile görünürde Cruiser yedek vardı ) gibi yaptım 383-cid V-8 - Chrysler'in yeni '58 wedgehead motorlarından biri olarak ama daha-oversquare boyutları ile aynı boyutta. 383 (235 bhp 312 ile geldi) Madalya ve Park Lane kaydetmek, tüm '58 Mercs için standart ve 312 veya 330 bhp modeline bağlı olarak teslim. Alt '58 orta fiyat piyasasının dışına düşmüş olsa da, Merkür 1957 hacminin sadece yüzde 40 bina rağmen sekizinci kaldı. Ama önemli ölçüde Rambler satış Big M geçti ve hızlı Pontiac, Olds ve Buick kazanıyordu. Merkür yakında kompakt ve ara acele katılacaktı. Bu arada, aynı daha fazla teklif sadece verebilir.
'59 Mercurys kesinlikle bir dört-inç uzun dingil mesafesi üzerinde daha büyük organları ile, vardı daha fazla bilgi. Styling bir mil çapında ızgarası ile işaretlenmiş, hala kare ama daha heykel oldu, her iki ucunda, büyük ön cam ve arka camlar ve garip 1957-1958 arka çamurluk tarak daha keskin buruşuk versiyonu büyük tamponlar. Madalya ve Turnpike Cruiser modellerinin unutuldu ve Montclair ve vagonların her dört altı modellerden slimmed.
Motorlar yeni ekonomi bilinçli kamuoyuna bir soluk nod içinde detuned bulundu. '59 Kayrak Monterey için 210 bhp 312, Park Lane için 345 bhp 430 ve 280- ve diğerleri için 322 bhp 383s listelenir. Kemer sıkma rağmen, model yılı hacmi 150.000 adet top başarısız - pek ümit kurtarma
Geriye baktığımda, Merkür satışları, en azından kısmen 1956'dan sonra tökezledi çünkü filo, önceki iyi görünümlü arabalar. yılda bir aşağı ekonomide satmak için umut olamazdı parlak, begadgeted behemoths için terk edildi. Sıcak arabalar " ama yapmak için " dönecekti; . Onlarla 60'lı ve içinde, yeni bir başarı elde
Gerçekten de,
