Onlarca yıldır, spor aracı hazır kaba ve kamyon tabanlı araçlar vardı? - Cipler, Kara Rovers ve Toyota Land Cruiser gibi - o sürebilir Herhangi off-road durumla ilgili. Ancak 1990'ların ortalarında, Toyota hızla Honda CR-V ve Subaru Forester izledi RAV4, tanıttı. Terimi " geçit araç " henüz icat, ama araba-tabanlı programı araç vardı olmasaydı.
Bu CUVs tanıtıldı O zaman, bir SUV çılgınlığı devam oldu. Üreticiler her yıl yeni ve daha büyük modelleri tanıttı ve tüketicilerin onları tersledi - onlar yoldan gidiyor hiç niyeti yoktu bile. Alıcılar sağlamlık istedi, ancak bazı mutlaka bir binek otomobilin konforunu feda etmek istemiyordu. Ayrıca, SUV pahalı ve birçok kişi bunları göze alamazdı
". RAV4 SUV ekonomik, " yaptı; Toyota, " Sam Butto diyor artı, bir yekpare araba platformunda " vardı; hangi büyük ölçüde sürüş geliştirilmiş. Aynı zamanda yeni küçük SUV veya geçit segment için benzersiz dört tekerlekten çekiş, sunulmuştu. Ama ışığa ek olarak yeteneklerini road off-RAV4 daha sessiz bir sürüş için motor gürültüsünü azaltmak için tasarlanmış, ve süspansiyon sert arazi yerine yolcu konforu için ayarlanmış oldu.
1996
Orijinal basın paketi klirens yaklaşık 8 inç (20.3 santimetre) sahip, bu arada - Toyota RAV4, bu yeni araç straddling olduğunu düz kentsel /off-road bölme yapar. Örneğin, Yükseltme Paketi elektrikli camlar, kapılar ve aynalar, artı daha iyi bir stereo ekledi: Birkaç isteğe bağlı paketler hangi alıcı gitmek istedim yol bağlı kullanılabilir. Aktif Paketi özel grafikler, bir portbagaj ve sis lambalarını vardı.