SUV boşluğu geç 2000'li yıllara kadar yaygın olmadı. Onlar sağ olsun-go, çevreciler bir favori hedef ve aşırı olanlar karşı idi. Gaz fiyatları fırlamış Fakat oto sanayi nosedived ve ev fiyatları (tüm finansal güvenlik bizim genel anlamda aşındırıyor) daldı, ruh kaymıştır. Bu onlar sadece ağır çekme kapasitesi veya küçük dağları ölçeklendirme yeteneği gerek yoktu birçok SUV sürücülerine belli oldu. Ayrıca, onlar artık moda oldu.
daha geniş bir kabin ile tasarlanmış body-on-frame kamyon (aracın ana parçası ayrı ayrı inşa edilmiş ve bir çelik gövde altı yapıya sabitlenir) olan geleneksel SUV. Onlar, benzer işlemek ve kamyon gibi yakıt guzzle. Ayrıca yedekte bir tekne varsa daha iyi - evin içinde tam bir SUV ailenizin sadece araba ile ulaşılamayan ilginç ve egzotik yerler vardı izlenimini verdi. Ama onlar türetilen konum kamyon gibi, SUV özellikle konfor için tasarlanmış değildi ve zamanla, onlar hantal olarak algılanmıştır oldu.
Ama ailelerin hala büyük araçlar için feryat, bu yüzden geçitler oyun haline geldi. Bazıları uzun kaptıkaçtılar benziyor; Diğerleri daha iyi minyatür veya kompakt SUV olarak tarif edilecektir. SUV-esque organları (otomobilin vücut kendini dışarı damgalı ve yapısal destek olduğu) yekpare inşaat ile otomobil platformları dayanmaktadır. Yani, geçitler sürücü ve bir arabaya benzer anlaştım. Onlar SUV benzer faydaları olsun henüz ortak sakıncaları en önlemek için tasarlanmış konum
Geçitler varlık olarak pazarlanmaktadır.
Birçok seçenek ile son derece özelleştirilebilir>
Geçitler 'birçok Perks otomotiv sektörüne desteklemek yardımcı olmuştur. Aslında, otomobil endüstrisi düşüş başladı bile, geçitler az büyüyen segmentleri [: Beyaz kaynak] biri idi. Şimdi, küçük SUV büyüme standart boyutlu SUV'lar [: Aretha kaynak] aşmıştır. Bazı üreticiler bile geçit gibi görünüyor ve özellikleri, kompakt ve subcompact paz
[1] 