bir şey düz dönelim - üçüncü sıra oturma kadar önemli bu sınıftaki araçlar ayırt etmek olmuştur, özelliği her zaman tam olarak rahat değil. Çoğu üçüncü sıra koltuklar sadece biraz roomier çıkış sıranın arkasında bir uçakta Koç sıkışmış olmanın benzetti olabilir binicilik deneyimi olan yetişkin sağlayan özellikle geniş ikinci satır övünme araçlarda, sıkı. Birçok durumda, üçüncü sıra sadece saygısız veya ikinci satır katlanarak erişilebilir, ancak bazı geçitler, ikinci satırda bir koridor koyarak iç esnekliğini artırır. Bazı üreticiler daha kolay erişim sağlamak için ikinci sıra koltuklar sürgülü tasarımı, biraz daha gitti. Geçitler kapalı öldürüyor çok minivan tarafından yaygınlaştırılan bu tasarımlar, koridor en taban alanı ikinci bir satır koltuk feda ederek uzlaşma olabilir, ama bazı aileler için bu tradeoff değer. O sokmak ve arka çocuğu toka çok hantal olmayabilir rağmen, ortalama bir yetişkin zarif girişi veya koltuk ve doorframe arasında sıkma çıkar yönetmek mümkün olmayacaktır.
Bazı rahatsızlık rağmen olsa da, Mutlu geçit ailelerin bu özellik vazgeçilmez buluyorum. Bazı oto sanayi analistleri geçit kesimin sürekli büyüme için kredi en oturma üçüncü satır verir. Geçitler karakteristik sürgülü kapı yoksun olsa da, tek başına oturma üçüncü sıra bir minivan veya geleneksel SUV küçülme bir seçenek olduğunu, bazı aileleri ikna etmek için yeterli olduğunu ve bir sedan gelen yükseltme ekstra nefes oda için iyi değer.
