Böyle bir yarışmacı gibi uluslararası ün kazandı Porsche 550 Spyder oldu 1953 ve 1954 olayları Meksika'da seçkin rekabetin bir sonucu. O ikiz kam Spyder motoru otomobilin yarış kökenli bir işareti olarak Carrera atama taşıyan, 1954 yılında Porsche spor yarış modellerine girdi.
Porsche Panamericana konsept otomobil tasarım, geleneksel 911 şekil net bir evrim oldu ama bu klasik profilin geleceğini önermek için kendi başına bir canlı kişiliğini ekledi.
keskin konik çeyrek pencerelerin üzerinde arka güverte sonuna kadar ön camdan ulaşan bir neredeyse düz, düz konik çizgi, için gerçekten çok hızlı baktı bir fastback profili oluşturur.
geri durdu, gözlerini dikti
biraz, onun makyaj diğer modern Porsche unsurları ayırt olabilir. Ön uç şekli, örneğin, bugüne kadar Porsche'nin 959 supercar o kaldırıldı değildi.
saran taillamps birleştiren tam genişlikte kırmızı paneli, arkadan bakıldığında, bir dokunuş vardı 928 no'lu bir düzgün oval egzoz çıkışı, arka panelin içine inşa edilmiştir. Ağır görünümlü altı kollu jantlar bir over-ve-under tasarım görüntülenir ve bu çaptaki bir araba beklenen büyük boy lastikler taşıdı.
Mekanik, Porsche Panamericana konsept otomobil üretimine dayalı tüm Bu durumda geleneksel metal yerine karbon fiber ve cam oldu vücut deri, sona eren 1989 Onların akrabalık tanıtılan Porsche Carrera 4,-drive tekerlekten.
1989 Porsche Panamericana konsept otomobil paylaşılan özellikleri ile hem de diğer şekillerde geçmiş Porsche. . Bir sonraki sayfada bu benzerlikler hakkında daha fazlasını okuyun konsept otomobil ve tahmin üretim modelleri hakkında ayrıntılı bilgi için
, check out:
1989 Porsche Panamericana Konsept Otomobili Performansı
1989 Porsche Panamericana konsept otomobil performansı dışında haritalama, tasarımcılar fark etti yarış devreleri üzerinde 1980'lerin, çelik gövdeleri dinozor yolunu devam edildi. Hatta alüminyum paneller uçak teknolojisi ve uzay programında kökenli malzemelerin yerini, kaybolan, daha sonra otomatik yarış kurslarına onların yol yaptı. 1989 Porsche P
