Chevrolet Monza SS de GT bir Testudo tarzı asansör-up kokpit kullanılan normal kapılar, yine baca şapkası ön-menteşeli ve B kadar uzanan vardı -pillar bölgesi.
Ayrıca Bertone çalışmaları sakin, düzgün çalıştırmak için iki karbüratör versiyonu oldu motoru, ortaya çıkarmak için yukarı salladı arkadan-menteşeli kapak oldu yankılanan. SS dört karbüratör ayarını kullandık.
genellikle GM tasarım şefi Bill Mitchell sadece alacak olsa, Corvair Monza GT ve SS styling Aslında şimdi erken çeşitli Korvet ve üzerine çalışmaları için kutladı Larry Shinoda, işi olduğunu -1970s Mustangları ve Anatole " Tony " Porsche 928 no'lu GT ve SS Hem tasarımı için giderdim Lapine, proje kodu XP 797 altında oluşturulan
Chevrolet Monza SS, en azından gerçek üretime oldukça yakın geldi -. Herhangi bir Corvair kadar yakın özel. Bu Monzas ilk ortaya çıktığında, Ford Mustang serbest olmasaydı ve Corvair hala GM'in tek düşük maliyetli sportif otomobil olduğunu unutmayın. 1963 Corvair Monza SS roadster için
Styling GM tasarım altında Larry Shinoda ve Tony Lapine tarafından idam edildi başkanı Bill Mitchell
© 2007
Corvair Mustang karşı daha iyi sattı 1965 yeniden tasarlanan, bir sokak SS veya GT 1967 veya 1968 ile ortaya çıkmış olabilir değil düşünülemez değil
Had -.. demek GM olmayabilir gerektirdiği tüm gideri ile birlikte Camaro oluşturmak için gerekli olan.
Ama Mustang günden itibaren nikel hamburger gibi satıldı, ve GM tamamen gelecek Corvairs üzerinde çalışma çıkın. Mustang bu Monzas olabilirdi yarısını spor araba değildi çünkü bir utanç oldu hangi
Road & gibi.; Parça
zamanda dedi. &Quot; meraklısı pazar şiddetle bir destek ihtiyacı ve bu yapabileceğini iki araba vardır " . Düşünmek gel, hala, konsept otomobil ve tahmin üretim modelleri daha fazla bilgi için
kontrol edebilir:
